【2017年整理】复盛电动螺杆空气压缩机介绍.docVIP

复盛电动螺杆空气压缩机系统和部件介绍 复盛电动螺杆压缩机是一种提升气体压力的的机械，最突出的优点是可靠性高，无振动，噪音易消除，排气纯净。螺杆压缩机的核心部件是机头，机头主要由转子、汽缸、轴承座、轴承和轴封组成。机头工作时需要输入动力，需要润滑、冷却，因此机头必须安装在系统中才能工作。 复盛螺杆压缩机系统主要由以下零部件构成： ●动力系统：机头、电机、传动部件 ●三阀：进气控制阀、最小压力阀、温控阀 ●三滤：进气过滤器、油过滤器、油分芯 ●油气分离罐 ●冷却系统：冷却器、冷却风扇 ●管路部件，包含气体管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件 ●控制系统，包含主控器、启动盘、压力传感器、温度传感器、放空电磁阀、加载电磁阀 一、空气流程 1、气体由空气滤清器滤除尘埃之后，经由进气阀进入机头被压缩，并于润滑油混和。与油混和的压缩空气排至油气分离桶，再经油气分离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网。 2、气路各主要元件功能说明 A、空气滤清器 空气滤清器通常为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔径约5微米左右，主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，避免油过滤器和油气分离滤芯过早堵塞，工作环境较好时每工作500小时，应该取下清除表面灰尘，清除的方法是使用低压空气将灰尘由内向外吹除。在使用环境比较差的环境下，要求每班次清理空滤芯，特别差的环境，要求加装二级过滤，空滤过滤效果好坏，对主机的寿命及油品的寿命影响是最大的。 B、进气阀 常用的进气阀有旋转碟片结构和往复阀板机构，利用碟片或阀板开启或关闭进气口，控制进入机头的气流。有两种控制方式：一种是开关方式，当储气罐压力达到高限设定值，关闭进气口，当压力降到低限设定值，重新打开进气口。另一种容调方式（我公司空压机采用此方式），当储气罐达到一定压力时，旋转碟片在比例阀的控制下微闭进气口，当储气罐压力进一步增大时，进气口进一步缩小，当储气罐压力略有减少时，进气口将有所加大，使压力稳定在一定范围。当压力未达到容调压力，进气阀碟片全开，进气口完全打开。 进气阀一般为常闭阀，防止启动时大量气体进入机头，加大电机启动电流。 进气阀上有一个进气旁通阀，用来防止机器启动和空载时，机头内形成高度真空，影响润滑油的雾化。 C、机头 空气是在机头内被压缩的。机头在驱动机带动下不断吸入气体，然后通过转子旋转缩小气体腔的容积，使气体压力提高，在气体被压缩的过程中，温度不断提高，喷入机头的润滑油呈雾态与空气混和，起到冷却作用，把温度限定在许可范围内。润滑油还有润滑和密封作用，润滑油在机头内部的各个间隙部位形成油膜密封。机头排出的气体是油气混和物。 D、油气桶 油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内通过碰撞、转折等分理出大部分润滑油；油气桶外面装有油位计、有加油孔。静态时润滑油的油位应该在油位计上下限之间。油气桶下方装有含油排水阀。应该在每次冷启动前略微打开该阀，以便排除油气桶内的冷凝水（因为水比油重，静止一段时间后水会沉淀在最下部），一旦有油流出，迅速关闭。由于油气桶的流道很大，其内部气流流速很低，有利于油滴分离，起到粗分离油和空气的作用。绝大多数润滑油是在进入油气分离滤芯前分离下来的。对于在机组使用在空气湿度较大地区必须每天进行排水，防止油品变质及轴承生锈。 E、油气分离器 油气分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中残存的细小雾状油粒在油气分离滤芯中被凝聚成大油滴，在重力作用下淌到油气分离滤芯底部的集油池。通过油气分离滤芯后，压缩空气中的润滑油几乎被完全滤除，残余油粒直径小于0.1微米，气体含油量小于3PPM。 F、安全阀 当油气桶内压力比额定压力高出1.1倍时，安全阀会自动跳起泄压，，使压力降到额定排气压力以下。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻轻打开阀掰，若安全阀能向外排气，就视为正常。安全阀向外排气时会带出高温油雾，应注意安全。 G、最小压力阀 最小压力阀又称为压力维持阀，位于油气分离器上方出口处，开启压力设为0.45MPa左右。最小压力阀有以下作用： ａ、启动时迅速建立润滑所必须的循环压力，确保机器不被磨损。 ｂ、控制通过油气分离滤芯的气体流速，防止高速气流破坏油气分离效果，将润滑油带出系统。避免造成油气分离滤芯两侧压差太大伤害滤材。 ｃ、止回功能，当机器停止工作或进入空载状态时，油气桶内压力下降，最小压力阀可以防止储气罐气体回流到油气桶。 H、后冷却器 压缩空气通过最小压力阀进入后冷却器。对于风冷压缩机，后冷却器与油冷却器制成一体，一般为板翅式，有风扇将空气吹过冷却器板翅，把压缩空气的热量带走。冷却后的压缩空气一般比环境温度高10～15℃，冷却后的压缩空气含有大量水份，其中大部分可以在储气罐内分离出来。 二、润滑油流程 1、由于油气桶内的压力比机头进