【2017年整理】如何辨别真假零部件,如何才能使用到真的零部件呢？.docVIP

如何辨别真假零部件，如何才能使用到真的零部件呢？ 真假机油滤清器 A 辨别真假零部件的10大招数 第一招：看商标标志是否齐全。 正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。 第二招：看几何尺寸有无变形。 有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。 第三招：看结合部位是否平整。 零配件在搬运、存放过程中，由于震动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。 第四招：看零件表面有无锈蚀。 合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。 第五招：看胶接零件有无松动。 由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。 第六招：看转动部件是否灵活。 选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。 第七招：看总成部件有无缺件。 正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。 第八招：不贪便宜买廉价货。 假货的价格通常要比真货便宜十几倍，当然这是以品质的差别为代价的，消费者在购买时一定要弄清低价产品是商品正常折价还是降价。 第九招：观察包装是否精致 一般来说，正品外包装盒上字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等，还配有使用说明书；而不少假货的包装印刷很粗糙，也没有使用说明书。 第十招：尽量选择“原配”件 车辆如关键部件出现故障，应去厂家指定的汽配点或维修站也即4S店维修厂选购原厂正宗零部件；而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害。 真假空调滤清器 B 正规店面购买要保留发票 系统监控零部件的流通 零部件的真假是很难通过肉眼看出来的，需要看到使用之后的效果和寿命才能知道。现在很多假零件的外包装也都是使用丰田的包装，除非里面的产品假得太明显了，否则就很难看出来这个零件是真是假了。 如果消费者去4S店买零件，那他就会有一个出货单，不会有假货的存在。但是消费者如果是去外面的店买丰田品牌的东西，就很少会是真的了。在零部件的包装上，只有整箱的包装上才会有防伪码，单个零件并没有防伪码，因此消费者拿自己购买的零部件过来换的时候，我们无法去辨别了。 4S店如果有售卖假的零部件，那就说明这个店的老板有问题。透露，在丰田，所有的零部件的进出数据都会在系统里面显现，并且即时抄送到厂家的电脑总机。一天进了十个刹车片，用了十个刹车片，系统里面都是有记录的。还有，消费者来修车，4S店会出一个单，这个单就直接抄送给了厂商，从修车到出零部件的过程，厂商都可以通过这个系统进行监控。 使用副厂件会受厂家重罚 如果4S店销售假的零部件，那么厂家就会取消4S店购入零部件的折扣，并对绩效考核有所影响，另外还要全国通报，这样下来，对经销商的影响挺大，也是划不来的。 有的车主曾经拿丰田的纯牌机油来换，我们从外包装上看根本就分辨不出来这罐机油是真是假，但是倒出来才知道那罐机油是真是假。原厂的机油倒出来是金黄色的，但是假的机油倒出来颜色有些不同。4S店原则上不建议客户自带配件来修车或更换，但是如果客户还是要求，那维修人员也还是会