2014年春运安工全作实施方案.docVIP

2014年春运安全工作方案 一、工作目标 春运实现“四杜绝、三提高和一确保”目标：即：“四杜绝”杜绝责任行车一般D类及以上铁路交通事故，杜绝责任火情、火险，杜绝责任职工伤事故，杜绝责任食物中毒事故，杜绝责任旅客伤事故；“两提高”提高安全基础管理水平，提高作业标准落实力度，提高现场应急处置能力；“一确保”确保春运旅客运输工作安全有序。 二、主要工作任务 一、加强元旦和春节期间安全工作。一是针对一季度节假日多易发生班前饮酒、当班离岗、睡觉、作业脱标等严重问题，充分发挥各级干部作用，对重点班组、重点人提前做好思想教育工作，把问题消灭在萌芽之中；二是加强节日期间地面独立场所防火安全管理，要按照各部门、各岗位防火安全职责，落实防火安全检查；三是加强旅客列车“两炉一灶一电”管理，尤其是对锅炉清灰作业要严格执行段的有关规定，保证锅炉焚火安全和抛物控制安全；四是强化“双节”期间安检查危工作，各次列车要严格执行危险品检查制度，加强列车广播和乘务员口头宣传，组成由列车长、乘警、安全员等参加的危险品检查小分队，乘务员按分管车厢定岗，分工负责，坚守岗位，严格执行“宣、看、问、闻、摸、检”的危险品检查制度，把危险品卡在车下，对重点可疑包裹100%进行开包检查；五是“双节”期间落实干部值班制度，各级干部要加大现场检查力度，对关键车次、弱控区段及折返站做到全覆盖检查，保持现场安全稳定。 二、全面开展防火安全大检查活动。为认真吸取“12.24”1489次火灾事故教训，在全段范围内全面开展消防安全大检查活动工作，重点是对办公室、车间、材料室、仓库等易发生火灾隐患的场所，空调车电器设备操作，绿皮车锅（茶）炉焚火，特种车及库内、折返站看车等防火工作进行全面检查。一是旅客列车要严格执行锅炉“十六字”清灰法，锅炉温度90℃必须循环；二是严格“两炉一灶一电”使用要求，餐车严禁炼油、油炸食品；三是库内、折返站看车时，重点检查取暖锅炉、茶炉、电气绝缘、车电设备、电气线路以及火灾自动报警装置和灭火设备的安全状态；四是加强旅客列车防火防爆宣传，广播纳入计划并按规定时间宣传。严格吸烟控制，消灭电器火、烟头火、炉灶火等易引发火灾爆炸不安全隐患；五是全面检查各地面车间、食堂和独立办公场所及出租房屋防火措施落实情况，发现隐患立即整改。 三、全面做好春运旅客运输安全工作。各车队、班组要针对春运客流高峰的实际，认真落实段控制旅客伤的硬性措施，加强广播宣传和车厢内宣传及疏导，加强警示和提示服务。如遇突发客流时，组织双开车门必须保证一门一人，要与车站密切配合，对旅客进行疏导、分流，防止列车弹簧压死。在发车组织上坚持“四个不开制度”，即旅客未乘降完坚决不开、乘务员未上车坚决不开、弹簧压死坚决不开、列车长未与值班员进行二次确认坚决不开。在乘降所的管理上，各车队要组织对所有乘降所，特别是新图调整后新停车的乘降所的设备状况和客流情况认真排查，对存在的问题立即制定措施控制，要组织全体乘务员认真学习有关乘降所管理制度，抓好现场落实，确保乘降所安全管理万无一失。 四、加强春运期间车门管理。春运期间客流大，车门管理隐患突出，为保证春运期间旅客列车的绝对安全，要求必须加强车门管理工作。一是组织全体乘务人员，特别是新职人员全面学习车门管理的有关规定，特别是有人抓车的处置程序必须掌握；二是担当首尾车的乘务员必须选派责任心强、作业标准高的乘务员担任；三是加强特种车的管理，重点是行李车、包租车、邮政车、餐车的车门管理；四是加强对电动塞拉门的使用和管理。对下滑道残雪、积冰做到及时清理，不能发生关不严，打不开等问题；五是加强现场监控。各级检查组、添乘干部、列车长乘务中要把车门管理作为列车安全管理的重中之重，做好现场监控，保证车门管理各项制度的有效落实。 五、抓好春运期间劳动安全控制。春运前各部门要结合实际，分工种、分岗位再次开展劳动安全隐患排查，对存在的问题逐项制定整改措施；要开展一次劳动安全教育，用劳动安全事故案例，帮助职工认清事故发生的原因和严重后果，深刻吸取事故教训，提高自我保护意识；要严格落实《XXX客运段劳动安全“四十条”卡控措施》，抓好现场监控，特别是对班组“三新”人员、惯性脱标人员加大监控力度，发现问题做好跟踪问题整改，不留死角。 六、加强春运期间旅客伤控制。认真吸取2013年发生的4起旅客伤事故教训，各车队、车间要结合担当列车实际、天气变化和客流情况等因素，盯住重点列车、重点区段、重点部位和重点旅客四个卡控重点，把各项防客伤措施纳入各个作业环节加以落实。一是加强宣传和乘降组织。乘务员在车门组织旅客乘降时，要对旅客进行口头宣传，做到人次帮扶、人次提示，特别是站台与车体距离较大的情况下，必须逐人进行宣传，避免旅客摔伤；二是今年冬季雪大，要及时清除车厢门头及车梯子残留的积冰、积雪和融合的冰水，防止旅客滑倒摔伤