【2017年整理】电动螺杆空气压缩机四大系统流程解析.docVIP

电动螺杆空气压缩机四大系统流程解析 HYPERLINK /压缩机是一种提升气体压力的的机械。压缩机有许多结构型式，HYPERLINK /product螺杆压缩机是当代最流行的结构型式。与传统的活塞压缩机相比，螺杆压缩机最突出的优点是可靠性高，此外无振动，噪音易消除，排气纯净。 螺杆压缩机的核心部件是机头 机头主要由转子、汽缸、轴承座、HYPERLINK /product/51bigmax16.html轴承和轴封组成。 机头工作时需要输入动力，需要润滑、冷却，因此机头必须安装在系统中才能工作。 螺杆压缩机系统主要由以下零部件构成： ● 动力系统：机头、电机、传动部件 ● 三阀：HYPERLINK http:www.sapu.cc进气控制阀、最小压力阀、温控阀 ● 三滤：进气过滤器、HYPERLINK /product/51bigmax2.html油过滤器、油分芯 ● 油气分离罐 ● 冷却系统：HYPERLINK /product/51bigmax8.html冷却器、冷却风扇 ● 管路部件，其中含气体管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件 此外还有： ● 控制系统，其中含主控器、启动盘、HYPERLINK /product/51bigmax5.html压力传感器、HYPERLINK /product/51bigmax6.html温度传感器、 放空电磁阀、加载HYPERLINK /product/51bigmax13.html电磁阀 一、空气流程 1、气体由空气滤清器滤除尘埃之后，经由进气阀进入机头被压缩，并于润滑油混和。与油混和的压缩空气排至油气分离桶，再经油气分离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网。 2、气路各主要元件功能说明 Ａ、空气滤清器 空气滤清器通常为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔径约5微米左右，主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，避免油过滤器和油气分离滤芯过早堵塞，工作环境较好时每工作500小时，应该取下清除表面灰尘，清除的方法是使用低压空气将灰尘由内向外吹除。在使用环境比较差的环境下，要求每班次清理空滤芯，特别差的环境，要求加装二级过滤，空滤过滤效果好坏，对主机的寿命及油品的寿命影响是最大的。 Ｂ、进气阀 常用的进气阀有旋转碟片结构和往复阀板机构，利用碟片或阀板开启或关闭进气口，控制进入机头的气流。有两种控制方式：一种是开关方式，当储气罐压力达到高限设定值，关闭进气口，当压力降到低限设定值，重新打开进气口。另一种容调方式，当储气罐达到一定压力时，旋转碟片在比例阀的控制下微闭进气口，当储气罐压力进一步增大时，进气口进一步缩小，当储气罐压力略有减少时，进气口将有所加大，使压力稳定在一定范围。当压力未达到容调压力，进气阀碟片全开，进气口完全打开。 进气阀一般为常闭阀，防止启动时大量气体进入机头，加大电机启动电流。 进气阀上有一个进气旁通阀，用来防止机器启动和空载时，机头内形成高度真空，影响润滑油的雾化。 Ｃ、机头 空气是在机头内被压缩的。机头在驱动机带动下不断吸入气体，然后通过转子旋转缩小气体腔的容积，使气体压力提高，在气体被压缩的过程中，温度不断提高，喷入机头的润滑油呈雾态与空气混和，起到冷却作用，把温度限定在许可范围内。润滑油还有润滑和密封作用，润滑油在机头内部的各个间隙部位形成油膜密封。机头排出的气体是油气混和物。 Ｄ、油气桶 油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内通过碰撞、转折等分理出大部分润滑油；油气桶外面装有油位计、有加油孔。静态势时润滑油的油位应该在油位计上下限之间。油气桶下方装有含油排水阀。应该在每次冷启动前略微打开该阀，以便排除油气桶内的冷凝水（因为水比油重，静止一段时间后水会沉淀在最下部），一旦有油流出，迅速关闭。由于油气桶的流道很大，其内部气流流速很低，有利于油滴分离，起到粗分离油和空气的作用。绝大多数润滑油是在进入油气分离滤芯前分离下来的。对于在机组使用在空气湿度较大地区必须每天进行排水，防止油品变质，及轴承生锈。 Ｅ、油气分离器 油气分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中残存的细小雾状油粒在油气分离滤芯中被凝聚成大油滴，在重力作用下淌到油气分离滤芯底部的集油池。通过油气分离滤芯后，压缩空气中的润滑油几乎被完全滤除，残余油粒直径小于0.1微米，气体含油量小于3PPM。 Ｆ、安全阀 当油气桶内压力比额定压力高出1.1倍时，安全阀会自动跳起泄压，，使压力降到额定排气压力以下。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻轻打开阀掰，若安全阀能向外排气，就视为正常。安全阀向外排气时会带出高温油雾，应注意安全。 Ｇ、最小压力阀 最小压力