一汽解放国Ⅳ典型故障案例分析-2015-6概要.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * NO.39-频繁限扭-陕EA8745——陕西韩城6DL1 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 分析原因： P1824排气阀故障原因，排气阀电线束供电端492号线发生断路。 问题描述： 1、OBD灯亮 2、发动机限扭、没劲 3、尿素有时消耗有时不消耗 4、当前故障：P1824（排气阀故障） 5、历史故障P17D3（超5故障）。 6、用户说该车已经维修过，一周没再发生故障了。 解决措施： 1.把排气阀线束端插接器后侧492号线剪断，用PVC胶带包缠线束侧电线接头。 2.将进气阀供电线495（钥匙门打到ON档，万用表一端搭铁 一端接此线，能测得 24V电压）并联接到排 气阀492号线上，接线 处用PVC胶带包缠。 NO.40-SCR后处理工作异常 —试验车YS0597[10W] 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 原因分析： 粘接工艺的尿素滤芯脱落，导致喷嘴被杂质堵塞、不喷尿素液，造成排放超标，系统报警。 解决措施： 更换焊接工艺的尿素滤清器，同时更换尿素喷嘴。 问题描述： 1、OBD故障灯亮 2、故障码P0420：催化效率低于阀值 喷嘴座孔无结晶 NO.41-后处理器失效导致超5超7限扭-试验场YS0573 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 分析原因： 主要是尿素结晶、碳等杂质覆盖在催化剂表面，造成后处理转化效率降低，进而出现超5超7限扭现象。 *持续跟踪该系列问题。 解决措施： 更换新后处理器后，车辆正常运行。 问题描述： 气驱尿素YS0573[11W]试验车在农安试验场试验中，后处理出现超5超7限扭现象： 1.OBD灯亮； 2.车辆限扭无力； 3.故障码 P17D4（氮氧化物NOX大于7） P17D5（氮氧化物NOX大于5） P0521（机油压力过高） 结论不落实 NO.42-尿素不消耗-黑河寒区YS0568 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 分析原因： 由于使用了润迪牌不合格尿素造成尿素喷嘴堵塞。 解决措施： 更换新尿素喷嘴。 问题描述： 气驱尿素YS0568[91W]试验车在寒区试验中出现尿素喷嘴堵塞、车辆不消耗尿素现象 NO.43-尿素罐排气管路结冰堵塞导致排气慢-黑河寒区YS0579 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 分析原因： 尿素罐排气管路结冰堵塞，由于尿素罐内气体湿度大、温度高、排气管温度很低，因此排气过程中在管路内结冰，累计造成管路堵塞。 解决措施： 采用尿素排气管加热方案； 计划2015年6月确定方案。 问题描述： 停车后排气缓慢 结论不落实 NO.44-气滤阀门关闭导致系统建压失败 不喷尿素限扭-武汉J6P自卸 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 * 分析原因： 压缩气体滤清器阀门被关闭，压缩气体无法进入尿素罐，导致系统建压失败。 解决措施： 将压缩气体滤清器阀门按照要求置于打开位置状态，见下图。 问题描述： 1、OBD灯亮 2、车辆限扭无力 3、尿素不消耗 4、报故障码1902(尿素系统建压失败） 5、尿素罐内无压缩空气 NO.45-尿素喷嘴保险熔断导致不喷尿素限扭-武汉J6P自卸 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 原因分析： 尿素喷嘴保险熔断。 问题描述： 1、OBD灯亮 2、车辆限扭无力 3、尿素不消耗 4、报故障码181B(尿素喷嘴输出故障） * 解决措施： 更换新尿素喷嘴保险。 NO.46-冷却液温度低导致尿素罐解冻时间过长-黑河寒区试验 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 新增加 原因分析： 原设计中，为了滤除冷却液内杂质，在水阀进水端管接头后端加装滤网，该滤网影响了冷却液流量，导致尿素罐内解冻用冷却液温度低。 问题描述： 1.YS0568[91W]在黑河寒区试验中，尿素罐解冻用冷却液温度很低，尿素解冻时间过长，将水阀短路后，水温明显提高。 2.YS0057[44V]在黑河寒区试验中，环境温度-17度，尿素系统在150分钟一直处于解冻状态，尿素温度-12度，尿素系统不能建立工作压力。 * 解决措施：