第四章 液压控制元件.pptVIP

讨 论： ① β↓→T↑。 ②当Δp一定时，AT↓→T↑。 (低速) ③ 当AT一定时，Δp↑→T↑。(轻载) ④ m↓→T↑。(薄壁孔) 普通节流元件用在轻载、低速时,速度刚性高, 但功率损失大, 效率低。 三、节流阀的压力和温度补偿 问题的提出:普通节流阀的流量受压力和温度的影响较大 1、调速阀 (溢流阀、减压阀的工作原理) 图4-35所示分别为结构示意图、职能符号和特性曲线。图中p1由溢流阀调定，基本恒定。 作用：调节流量。 特点：流量不受压差（即负载）的影响。 组成：“差压式减压阀+节流阀”串联而成。 组成：“差压式减压阀+节流阀”串联而成。 分析： 当F↑→p3↑→减压阀h↑→ Δp减↓ →p2 =(p1－ Δp减) ↑→p2↑，使得Δp节=(p2－p3)=const，故调速阀的流量受压力（负载）波动的影响较小。 同理，可以分析出F↓时的情况。 注：调速阀也可以先节流后减压型，原理相似。但调速阀不能接反，若接反，则起不到稳流的作用，仅相当于一个普通节流阀。 特性分析： 以图4-35a为例，图中A=A1+A2。 因为 又 其中，xc是xR=0时弹簧的压缩量，而xR又较小, 故Fs≈const，所以p2－p3=const。 注 意： 1) 调速阀的流