关于板式冷油与传统管式冷油器使用情况的对比分析1.docVIP

关于板式冷油器与传统管式冷油器使用情况的对比分析 莱城发电厂总装机容量4×300MW，汽轮机均为上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造的N300-16.7/538/538型亚临界、中间再热式、高中压合缸、双缸双排汽、单轴、冷凝式汽轮机，四台机组分别于2000年9月、1999年12月、2002年8月、2003年5月投产。机组投运时主机冷油器采用的是管式，2003年后陆续改为板式，下面对管式冷油器和板式冷油器的使用情况进行对比分析。 一、管式冷油器的工作原理及使用情况： 大机润滑油系统配置双联管式冷油器。它的油路由一个换向阀连接，该阀可在运行中切除一台冷油器备用和清扫，另一台冷油器运行。冷油器与轴承油泵和注油器出口连接，这样不管从哪里来的轴承油，在进入轴承前都经过冷油器。冷油器冷却面积为205m2/台，冷却油量为146t/h，冷却水量为480t/h（台），进口冷却水温33℃，出口油温：43.3～48.8℃，铜管1220根，单台冷却器重量约9.8吨，直径×高度：￠1600×4000mm，占地面积：10m2，每台造价约38万元（1998年价格）。 冷油器由壳体、管束、上、下水室、端盖等部件组成，立式双流程。冷却管材质为紫铜，紫铜管和多层隔板组成的芯子装在圆形壳体内，铜管的两端均胀结在管板上。水从水室进入管内，油进入壳体在管束外流动。管外流动的透平油和管内流动的循环水通过铜管壁进行换热，从