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界面化學期末報告 重油/水混合燃料燃燒之機理 化材三建仁 前言 將水摻到燃料油中改善燃燒這一想，早在上個世紀就已有人提出，到本世紀初，美國、前蘇聯、及歐洲一些工業國家，開始乳化摻水燃料油的應用研究，由在當時的條件下，乳化燃油技水平較低，能源問題不突出，乳化燃料技朮發展處在較低較緩慢的狀態。 ???????水是極性化合物石油產品是由非極性化合物烴類組成水和油是不互溶的。要二者成為混合液，需借助外力或加入表面活性劑，使其中一相液 體均勻分散在另一相液體中，成為為相對穩定的混合液，在精細化學中，這種混合液稱之為乳化液，由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水組成的乳化液 就被稱為乳化燃料。 ????乳化燃料油與乳化液一樣，分為油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均勻地懸浮在油中，被稱為分散相或內相，燃料油則包在水珠的外層，成為連續相或外相。我們目前所見的大多數乳化燃料油都為油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好與油包水型相反，由委內瑞拉石油公司開發的奧里油就屬水包油型乳化燃料油。 ????下面這幅照片是油包水型的乳化重油，較亮的是水珠 乳化燃料油生產生產乳化燃料時，需對乳化體系提供能量，一方面形成體系界面需要增加界面能，另一方面產生界面時由內摩擦也要消耗一部分能量，乳化液需適當的乳化設備，輸入機械功將其中的一種液體分散。 ????乳化液屬熱力學不穩定體系在外力場(重力等)的作用下乳化液滴逐漸分層其分層速度與液滴的半徑成平方關系乳化燃料發生分層不但不起到節能降污作用嚴重的會造成燃燒中斷。這就得選擇適當的乳化設備，將乳化油內相分散到適宜的粒徑，以使乳化液達到使用要求的相對穩定期。 一般來說生產乳化燃料的工藝都較為簡單，如下圖所示：乳化燃料油與通常的乳化液一樣，也分為油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均勻地懸浮在油中，被稱為分散相或內相，燃料油則包在水珠的外層，成為連續相或外相。我們目前所見的大多數乳化燃料油都為油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好與油包水型相反乳化燃料油與通常的乳化液一樣，也分為油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均勻地懸浮在油中，被稱為分散相或內相，燃料油則包在水珠的外層，成為連續相或外相。我們目前所見的大多數乳化燃料油都為油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好與油包水型相反?　　乳化燃料油體系不穩定的主要原因是水油不相溶,他們各自的表面張力組成交界處的界面張力，界面張力使油水界面液相逐漸收縮,最后導致各自凝聚分離。乳化劑是一種表面活性劑，其主要作用是降低界面張力。 ????具備乳化作用的表面活性劑，在化學結構上一般都由極性基和非極性基構成（如下圖所示），極性基易溶于水具有親水性質，故叫做親水基，非極性基易溶于油，故叫做親油基，在油-水體系中加入乳化劑后，親水基溶于水中，親油基溶于油中，這樣就在油-水兩相之間形成一層致密的界面膜，降低了界面張力，同時對液滴起保護作用。另一方面，由于吸附和摩擦等作用使得液滴帶電，帶電液滴在界面的兩側形成雙電層結構，由于雙電層的排斥作用使得液滴難以聚集，從而提高了乳化液的穩定性。 乳化燃料節能降污原理乳化燃料燃燒是個復雜的過程，對其節能降污機理較為成熟的解釋是乳化燃料燃燒中存在的“微爆”現象和水煤氣反應，也就是從燃燒的物理過程和化學過程來解釋。 ????乳化油燃燒過程的物理作用即所謂“微爆”作用（如下圖所示）。油包水型分子基團，油是連續相，水是分散相。由油的沸點比水高，受熱水先達到沸點而蒸發或沸。當油滴中的壓力超過油的表面 張力及環境壓力之和時，水蒸氣將沖破油膜的阻力使油滴發生爆炸，形成更細小的油滴，這就是所說的微爆或稱二次霧化。爆炸的細小油滴與空氣更加充分混合， 油液燃燒的更完全，使內燃機或油爐達到節能之效果。 化學作用即水煤氣反應。在高溫條件下，部分水分子與未完全燃燒的熾熱的炭粒發生水煤氣反應，形成可燃性氣體，反應式如下： ?C+H2OCO+H2C+2H2OCO2+2H2CO+H2OCO2+H22H2+O22H2O 上述反應，減少了火焰中的炭粒，提高了油的燃燒程度，改善了燃燒狀況，提高了油的燃燒效率。在缺氧條件下，燃料中由高溫裂解產生的碳粒子，能與水蒸 氣反應生成CO和H2，使碳粒子能充分燃燒，提高了燃燒率，降低了排煙中的煙塵含量，另一方面，由乳化水的蒸發作用，均衡了燃燒時的溫度場，而抑制了NOx的形成。　　通過上述的微爆及水煤氣反應，乳化油燃料可獲得減輕大氣污染和節約能源的雙重效果。/big5/about/what.htm 乳化燃料網=說明/big5/about/elements.htm 乳化燃料網=原理/big5/a