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五 TGI列车运行图编辑与监视 列车运行图的基本概念 列车运行图的含义 列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行时空关系的图解形式。列车运行图规定了列车占用区间的次序、列车在每个车站出发、到达或通过的时间，区间运行时分，车站停车时分。列车运行图也就规定了线路、站场、车辆和通信信号等设备的运用与行车有关部门的工作。 列车运行图有两种输出形式：时刻表和图解表。图解表又称为时距图，它利用坐标原理表示列车运行状况和行车时刻，如下图（a）和（b）。 图5.1 列车运行图的两种形式 5.1. TGI的组成 5.1.1. TGI硬件设备组成 　　Pentium Dual-Core PC；内置CD-ROM；内置320GB硬盘；≧1000MB内存；1个22英寸液晶彩色显示器；鼠标；键盘。 5.1.2. 显示器的组成 　　显示器由菜单栏、时间窗口、计划主窗口、工具栏4部分组成，其位置始终是固定的。如下图所示： 图5.2 TGI主界面 5.1.2.1. 菜单栏 　　由4个基本菜单项：载入计划、保存计划、管理计划、修改时间组成。 　　1）载入计划 　　该菜单用于自动生成已经保存的计划。可以载入已经预置的节假日、工作日、周六、日运行等运行图。 　　2）保存计划 　　将当前主窗口中的计划保存起来。方便下次继续使用。 　　3）管理计划 　　对保持的计划进行管理，可以浏览和删除已经过时的计划。 　　4）修改时间 　　对系统当前的时间进行调整。 5.1.2.2. 时间窗口 显示当前系统的运行时间，该时间为模拟时间，并不是操作系统的时间。该窗口处在显示器的左上角，菜单栏的下方，如下图所示： 图5.3 时间窗口 5.1.2.3. 计划主窗口 用于预览、绘制和调整计划线。横向坐标为时间线，纵线坐标为车站名称，从上往下绘制为下行线，反之为上行线。如下图所示： 图5.4 计划主窗口 5.1.2.4. 工具栏 包含鼠标坐标预览框、“应用计划”按钮、“开始画线”按钮、“结束画线”按钮如图所示： 图5.5 工具栏 　　鼠标坐标预览框位于最左边，当鼠标在计划主窗口中移动时，该预览框能够实时的显示出鼠标当前位置的时间点。 　　“应用计划”按钮是将当前计划主窗口中的计划生效，系 统将按照计划控制列车的运行。 　　点击“开始画线”按钮会弹出窗口要求输入列车车次号，然后用鼠标在计划主窗口中勾画出运行线路。 “结束画线”按钮是在前面勾画运行线路之后所做的最后一个操作。也可以在这个操作中取消前面所画的运行线。 5.2. 用TGI生成计划 5.2.1. 载入基本计划 　　用鼠标单击菜单栏上的“载入计划”按钮将打开“载入计划”窗口，可以载入基本计划。 图5.6 载入基本计划窗口 　　基本计划是预置计划，一般情况下不可以进行修改，但是可以在载入之后进行人工调整。 　　默认预置3个基本计划，分别为：闲时、忙时、节假日。确定并选择了计划之后，点击“载入”按钮。计划将会自动在计划主窗口中绘制出来。 5.2.2. 载入自定义计划 　　自定义计划是由学生或老师定义的计划，可定义的计划数量没有限制。选定计划之后，用鼠标点击“载入”按钮，系统将会在计划主窗口中将计划线自动绘制出来。 图5.7 载入自定义计划窗口 5.2.3. 绘制运行计划 5.2.3.1. 绘制运行线的注意事项 1） 绘制运行线必须严格按照“附件一：列车编号规则”进行车次号的设置 按照列车编号规则进行计划图的绘制才能让系统准确的识别列车的作业意图，如果设置的列车编号与规则不相符，可能导致列车的运行与计划不相符或不执行。甚至有可能导致不可预料的错误。对于列车编号规则的详细定义，请参加“列车编号规则”文档。 2） 车次号必须具有唯一性 每一趟列车的车次号必须具有唯一性，即新接入列车的车次号不可以与现有的列车车次号相同。 3） 绘制折返线时必须调整好折返时间 首先必须将前行列车的尾部类型设置为交出，在新的接入车上设置接入车次号为前行列车的车次号。然后按照折返时间的定义调整好停站时间。 因为不同类型的折返站折返所需的时间不同，那么在计划上就需区别对待。在附录一表二“目的地作业方式释义表”中对折返站的类型，请参见该文档。 4） 对区间运行时间必须按照“附件二：区间运行时间表”的定义进行绘制 站与站之间的所有区段称为区间，由于每一个区间的距离各不相同，所以绘制区间列车的运行时间时需要按照距离的长短计算列车在区间的运行时间。在“区间运行时间表”中对每一个区间的列车运行时间进行了定义，可以按照这个定义进行绘制。 5） 注意计划的保存 在绘制计划的过程中，如果绘制的计划线比较多或复杂时，需要注意保存。避免出现断电或其他原因导致计划的丢失。 6） 在当前时间线的右边才能绘制计划线 在手