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安全经验分享 塔钻小车队 交通事故因其极强的“杀伤力”被称为世界“第一杀手”，据世界卫生组织统计全世界每年有120多万人死于交通事故，数百万人受伤或致残 。 交通事故因其极强的“杀伤力”被称为世界“第一杀手”，据世界卫生组织统计全世界每年有120多万人死于交通事故，数百万人受伤或致残 。 2010年8月初，天津某单位职工刘某某，自驾北京切诺基越野吉普车会同北京两位车友共三台车到新疆探险旅游，。8月5日三台车结队沿218国道由若羌县出发向库尔勒市行进，刘某驾车排在第2位。 交通事故案例经过 当行驶离县城193公里处，车辆在正常行驶情况下突然偏离正常行车路线由公路右侧窜向公路左侧，并使车辆左前轮驶下路基； 驾驶员急向右打方向，加大油门，使车辆又由公路左侧急驶向公路右侧，并使右侧车轮驶下路基陷入沙土中； 情急之中的驾驶员又向左急打方向，加大油门试图将车驶向公路，由于车速太快、方向过急，在离心力的作用下致使车辆在驶向公路的瞬间造成向右连续翻滚六周半的交通事故。此次事故造成驾驶员刘某当场死亡、副驾驶乘员重伤、车辆全部报废的重大损失。后经若羌县交警大队勘察现场认定为：驾驶员驾驶车辆操作不当造成事故，属单方全部责任。 事故原因： （1）直接原因 ①驾驶员安全意识淡薄，盲目开快车，《道路交通法》规定高速公路最高时速为120公里；一般国道最高时速为80公里。据后车驾驶员讲当时车速为120~130公里/小时。高速行车遇到突发事件时，处理突发事件的时间缩短，来不及采取有效措施。高速行车质量加速度车辆惯性加大，一旦车辆侧滑很容易造成翻车事故。；②应急能力低，遇到突发事件，采取措施不正确。当车轮驶下路基后盲目急打方向，急加油门致使车辆脱离沙土后阻力减小失去控制造成翻车。 （2）间接原因 ①疲劳驾车。据死者车友陈述事故发生当天凌晨2~3点钟死者还和他通过一次电话，电话中死者讲自己出来玩的高兴不愿睡觉。②接打手机或精力不集中。③没系安全带。副驾驶位 置人员在车辆侧翻第一周时被摔 出车外，驾驶员在车辆侧翻第六 周时（20米）被抛出车外离车 20米，两人落地点相距40米。 （3）管理原因 自驾车驾驶员无人管理，完全靠驾驶员自身素质和能力去保障安全行车。 ①控制车速是避免交通事故的有效保障 ②保障驾驶员充足睡眠和行车途中按时休息是杜绝疲劳驾车的有效方法 ③乘车系好安全带是对自身生命的尊重 ④开车不接打手机集中精力驾车是对自己和他人安全的高度负责 ⑤加强驾驶员安全培训，提高驾驶员操作技能和应对突发事件能力是防止事故发生的有效措施 ⑥加强交通安全教育，提高全体司乘人员的安全意识有利于贯彻落实交通安全管理中的相关措施。 事故教训：