- 1、本文档共14页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
接触网工程课程设计
评语:
考 勤
(10) 守 纪
(10) 设计过程
(40) 设计报告
(30) 小组答辩
(10) 总成绩
(100)
专 业:电气工程及其自动化
班 级: 电气1104
姓 名: 刘如意
学 号: 201109437
指导教师: 张红生
兰州交通大学自动化与电气工程学院
2014 年7月 4日
1题目分析
1.1 题目
高速电气化铁路接触网的控制参数设计。
1.2 具体内容
根据高速接触网的控制参数及理论分析,设计京—沪高速电气化铁路接触网控制参数。
1.3 设计思路
高速接触网控制参数,就是接触网自身影响高速运行的基本参数,研究这些参数的最终的目的是保证良好、稳定地受流及使接触线具有较长的使用寿命。研究和计算的内容主要包括波动速度,反射因数,多普勒因数,增强因数,接触线应力,链形悬挂的固有频率,此课程设计将对京沪高速接触网的具体控制参数进行设计、分析和计算。
1.4 设计方案
京沪高速电气化铁路的时速为350 km/h。通过比较弹链、复链及简链的技术性能及施工、维护成本,并考虑到我国的基本情况,悬挂模式选择全补偿弹性链型悬挂,其中接触线材料选择CuMg120,承力索材料选择BzⅡ120,现将对京沪高速电气化铁路的主要设计参数整理,如表1所示。
表1 京沪高铁各种参数
技术参数 符号 单位 量值 承力索张力 kN 21 接触线张力 kN 27 承力索线密度 kg/m 1.08 接触线线密度 kg/m 1.08 列车实际速度 km/h 350 跨距 m 63 近支撑点吊弦间距 m 9 2 设计计算
2.1 波动速度
当受电弓高速运行时,受电弓就要给接触悬挂一个外界抬升力,接触线在受电弓抬升力的作用后产生沿接触线传播的横向振动波,这个波按接触悬挂的固有频率所形成的波动速度沿接触线向受电弓前、后两个方向传播,后续受电弓在遇到前弓形成的振动波时,会产生对受流不利的影响。接触线所形成的振动波的传播速度可按下式计算:
(2.1)
式中 —— 接触线的张力(N);
—— 接触线的单位长度质量(kg/m)。
将数据代入式2.1得
由经验可知,当行车速度远小于时,具有较好的受流质量。国外的大量运行及实践表明,在运行速度为波动速度的65% ~72%时,具有最佳效果。基于上述原因,波动速度被一致认为是控制运行速度的重要条件,并表示为:
(2.2)
式中 —— 实际运行速度(km/h);
—— 波动速度(km/h);
——无量纲系数,一般取0.65~0.70。
式2.2中的取值不同,接触线的抬升量不同,当值增加,其抬升量也随之变大,值越接近1,抬升量越大。实际上,当值大于0.8以后,对高速受流会产生影响,要想提高运行速度,从设计角度讲,必须相应提高接触线的波动速度。
将数据代入式2.2得
通过计算可知,所设计的京沪高速接触悬挂中该参数符合国家规定的标准。
2.2反射因数
理论分析表明,接触网适应高速的性能与接触线,承力索及吊弦三者的耦合及参数因素有关,即接触线的振动波在遇到非均质点(如吊弦点、线夹点、分段绝缘器处)时被反射,这种反射的影响用反射因数 表示,反射因数用下式计算:
(2.3)
式中 —— 承力索的张力(N);
—— 接触线的张力(N);
—— 承力索单位长度的质量(kg/m);
—— 接触线单位长度的质量(kg/m)。
将数据代入式2.3得
反射因数越小,表明接触悬挂的耦合性能越好,其波动速度会大为提高,因此有利于京沪电气化铁路实现高速。
2.3多普勒因数
受电弓在高速运行中,会受到接触悬挂等各种结构因匹配及参数不同造成的干扰和影响,其被扰动力激发的接触悬挂形成的振动波与高速运行的受电弓形成了非常复杂的振动状态,两者是相互影响和制约,这种相互影响、制约及其相互作用的关系称为多普勒效应,用多普勒因数表示,它是一个与波动速度及运行速度有关的系数。其计算可用下式表示:
(2.4)
式中 —— 接触悬挂的波动速度(km/h);
—— 列车运行速度(km/h)。
将数据代入式2.4得
2.4 增强因数
受电
您可能关注的文档
- 【2017年整理】红外吸收光谱法.doc
- 【2017年整理】红外光谱仪---简介.doc
- 【2017年整理】红外材料产业概况.doc
- 【2017年整理】红外光谱检测技术.doc
- 【2017年整理】红普路站设备施工方案.doc
- 【2017年整理】红柱石简介及应用.doc
- 【2017年整理】红旗Linux操作系统管理和维护.docx
- 【2017年整理】红柱石.doc
- 【2017年整理】红绿灯系统解决方案.doc
- 【2017年整理】红线.doc
- 第十一章 电流和电路专题特训二 实物图与电路图的互画 教学设计 2024-2025学年鲁科版物理九年级上册.docx
- 人教版七年级上册信息技术6.3加工音频素材 教学设计.docx
- 5.1自然地理环境的整体性 说课教案 (1).docx
- 4.1 夯实法治基础 教学设计-2023-2024学年统编版九年级道德与法治上册.docx
- 3.1 光的色彩 颜色 电子教案 2023-2024学年苏科版为了八年级上学期.docx
- 小学体育与健康 四年级下册健康教育 教案.docx
- 2024-2025学年初中数学九年级下册北京课改版(2024)教学设计合集.docx
- 2024-2025学年初中科学七年级下册浙教版(2024)教学设计合集.docx
- 2024-2025学年小学信息技术(信息科技)六年级下册浙摄影版(2013)教学设计合集.docx
- 2024-2025学年小学美术二年级下册人美版(常锐伦、欧京海)教学设计合集.docx
最近下载
- 2024年山西省中考语文试题(含答案解析).doc VIP
- 视美泰armpc硬件及小板原理图.pdf VIP
- 独股一箭20w实盘交割单.pptx
- 机场业态保洁服务标书模板A.docx VIP
- 小嘀人脸识别智能锁R5-产品说明书.pdf
- 2020-2021学年辽宁省辽阳市高三(上)联考地理试卷(9月份)(附答案详解).docx VIP
- 广东省广州市白云区2021-2022学年九年级上学期期末历史试题(word版 含答案).docx VIP
- 健康生活科普知识题库.doc VIP
- 珍爱网内心独白.docx
- 广东省广州市白云区2021-2022学年九年级上学期期末历史试题(word版 含答案).pdf VIP
文档评论(0)