【2017年整理】道岔论文.docVIP

道岔日常养护维修中的问题讨论 一、问题的提出 在线路日常检查发现，线路不平顺多发生在岔区，可见岔区是铁路线路的薄弱环节。主要表现为存在结构上的不平顺，几何形位变化快，故对道岔区部分需要悉心养护，逐步摸索规律，以便指导道岔维修。 二、目前道岔维修现状 （1）日常维修只注重几何尺寸的修整，尤其注重轨距、 水平、 高低、 方向、等是否符合标准，而不注重钢轨病害的处理，如打磨钢轨、 辙叉，焊补低坍接头、 掉块， 整治马鞍形磨耗等，也就是说解决了病害的表象，但治标不治本。 （2）目前提速道岔的种类型号较多， 安装装置型号也是如此， 这会给维修和抢险工作带来一定的困难比如， 道岔油管在转辙机内或机外连接， 机外油管连接的金属油管接头大小方式， 转辙机的线把是直接上到电缆盒内还是机内端子板上， 转辙机的开程不同时间不同 动程不同但是外形一样， 等再加上提速道岔结构复杂，阻力点多，在阻力调整上难度较大 这些都会增加提速道岔维护的难度。 （3）在邯郸站正线主要道岔ZYJ7型转辙机道岔维护中易出现以下几方面的问题：落实道岔标调标准不到位；道岔长期使用后不方正 ；溢流压力随季节变化，不易掌握 ；道岔的密贴受气温影响大 ；顺向道岔列车压上道岔容易掉表示。以上几个方面原因，占据了ZYJ7型转辙机道岔近 80% 以上的故障。 三、道岔维修整治方法 （1）在新道岔的安装中要注意以下问题 锁框的安装要方正。两侧