箱梁预制冬季施工方案.doc

目 录 1 编制依据 1 2 冬季施工意义 1 3 工程概况 1 4 气候条件 2 4.1 气候条件 2 4.2 特点 2 5 施工组织机构 3 5.1 施工组织机构 3 5.2 施工机械配备 4 6 预制箱梁冬季施工措施 5 6.1 施工准备 5 6.2 冬期施工测温 5 6.2.1 冬期施工测温的有关规定 5 6.2.2 冬期施工测温的准备工作 6 6.2.3 测温方法和要求 7 6.2.4 测温管理 7 6.3 拌合用水 8 6.4 混凝土工程冬季施工 8 6.4.1 混凝土的拌制 8 6.4.2 混凝土的运输 9 6.4.3 混凝土的浇注 9 6.4.4 梁片混凝土养护措施 10 6.5 钢筋工程 11 6.6 质量保证措施 12 7 冬季施工技术要求 14 7.1 钢筋的焊接、冷拉及预应力筋 14 7.2 混凝土配制和搅拌 14 7.3 混凝土运输和浇筑 15 7.4 混凝土养护 15 7.5 暖棚法加热养护混凝土 16 7.6 模板的拆除 16 7.7 灌注桩 16 8 冬季施工保证体系 17 9 安全保证措施 18  编制依据 1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 2）《新建商丘至合肥至杭州铁路***长江公铁大桥公路桥接线跨越宁芜、***段桥梁工程》施工图； 3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 冬季施工意义 冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。 冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在 5℃以上，则此 5d 的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d 内2、8、14 和20 时等4 次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m 处，并远离热源的地方测得的）。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，编制冬期施工方案，以施工方案作为前期准备工作的依据。 工程概况 本工程作为新建商丘至合肥至杭州铁路***长江公铁大桥的组成部分，为公路桥接线跨越宁芜、***段桥梁工程。根据铁路部门要求，为配合目前正在进行的改建宁芜线、新建宁安城际铁路工程，本工程需要先行启动实施。 本工程的起止桩号范围为K7+777- K7+977，桥梁组合45+40+35+45+35m全长200m。其中上跨宁芜线、宁安线均采用45m跨径，桥梁宽度为36m。 气候条件 气候条件 ***位于安徽省的东南部，长江下游南岸，属亚热带湿润季风气候。地势南高北低，地形呈不规则长条状；地貌类型多样，平原丘陵皆备，河湖水网密布。***的气候特点是：光照充足，雨量充沛，四季分明，年平均气温15-16摄氏度，日照时数2000小时左右。最热为7-8月，平均气温超过28℃，极端最高气温接近40℃；最冷为1月，月平均气温仅3℃，曾出现过-10℃的极端最低气温。***降雨充沛，年降雨量1200毫米，但分布不均，主要集中在春季、梅雨季节和初冬。 特点 1）冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。 2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3）冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 施工组织机构 施工组织机构 主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型桥梁建设、具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务，详见表5.1-1 组织机构图、详见表4.1-2 主要管理人员及联系方式。 表5.1-1 组织机构图 表5.1-2 主要管理人员及联系方式 序号 姓 名 职 务 联系电话 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 施工机械配备 按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好，详见表5.2-1 设备。 表5.2-1 设备 序号 名称 规格 数量