路基桩板墙专项施工方案.docxVIP

路基桩板墙专项施工方案一、编制依据及规范标准1、编制依据《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站前工程施工图路基设计图》（第34-38册）《武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图边坡防护设计图》《武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图路基施工图大样图图集》2、规范标准《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015《高速铁路桥涵工程施工安全技术规程》Q/CR9603-2015《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB 10301-2009《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010《铁路工程基桩检测技术规程》TB 10218-2008《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010二、工程概况该段为剥蚀低山间谷地地貌，地势起伏加大，自然坡度约20～30°，局部地段陡约35°，局部地区相对高差为100-120m，植被较发育，山坡表层多为灌木和杂草，山间谷地多为田地及菜地，测区范围内分布有乡间小路，交通便利，地表水及地下水对混凝土无侵蚀性，地表水系较发达。桩板式挡土墙由锚固桩和挡土板组成，它是以锚固桩为主体，挡土板相辅的结构形式。按弹性理论和悬臂梁的计算方法进行设计，依靠单桩深层锚固及挡土板共同来承受山体或列车的荷载，以保证施工及以后行车的安全。锚固桩的结构形式为矩形，根据计算确定桩身的埋置深度。桩板式挡土墙适用于高填方地段及路堑地段坡度较陡的山体，可减少大量的土石方施工和大量的土地占用。桩基中心间距5、6m，截面尺寸有2*2.25、1.75*2两种类型，路堑坡脚桩间内置挡土板，挂板高度4－8m，挡土板采用3.65*0.3*0.5、3.4*0.3*0.5m两种类型，桩身和挡板均采用C35钢筋混凝土。锁口和护壁采用C20混凝土，护壁厚0.3m，锁口厚0.5m。挡土板采用C35钢筋混凝土预制槽型板。反虑层底部浇筑30cm厚C30混凝土进行封闭、找平。反滤层采用0.3m厚袋装砂砾石；桩板墙顶采用C30混凝土封闭。三、施工组织机构桩板墙管理以项目部为主要负责管理机构，项目部对现场全程监控，具体组织机构见附表一：“汉十铁路HSSG-3标项目经理部桩板墙组织机构图”。四、工期控制桩板墙开工日期：2016年3月10日，拟定2016年12月10日前完工。序号 工点开始时间结束时间时长（天） 1高家沟大桥2016-3-102015-7-10 122 2DK391+469.55-DK391+514.3段路基2016-3-152016-5-156 3DK387+963.85-DK388+078.82段路基2016-5-52016-10-10 158 4DK388+841.69-DK388+912.03段路基2016-10-102016-12-1061五、资源配置及施工平面布置图1、人员配置 管理、技术、检测等详细人员见“主要施工人员表”主要施工人员表序号职务计划人数备注 1现场施工负责人 1 2现场技术负责人 1 3试验工程师 1 4实验员 2 5测量工程师 1 6测量员 2 7施工员 4 8质检工程师 1 9质检员 2 10工人 30 2、机械配置根据该桩板墙特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：主要机械设备进场表序号机械设备名称型号数量状态备注1空压机（20m3/min）台32卷杨机(0.3～0.5t)台33抽水机(30m杨程)台34风(镐)钻台35电焊机(300A)台16架子车台67振捣棒(插入式)台33、测量、检测设备配置测量、检测仪器表序号仪器名称 规格型号数量检定状态备注1全站仪徕卡1201 1套合格2水准仪 DSZ2 1台合格3水准尺 5m铝合金 2把合格4K30 1套合格 4、施工平面布置图见附表二：“桩板墙平面布置图”。六、主要工程量现浇钢筋混凝土矩形桩板墙主要工程数量：七、施工程序及工艺流程 7.1施工程序施工准备→测量放样→桩施工→第一单元格土体开挖→第一单元格挡土板吊装→第二单元格土体开挖→第二单元格挡土板吊装→循环吊装挡土板直至吊装完毕→墙后回填.首先进行地基处理，施工钻孔桩基础，然后采用小型机械或人工方式开挖基坑，进行成孔检验，绑扎钢筋浇筑混凝土。抗滑桩桩身质量应按设计要求进行无损检测。挡土板进场应进行检验，其结构尺寸和混凝土强度等级应符合设计要求，且外观光洁、无裂纹、露筋、掉角等缺陷。安装挡土板时，应按设计要求同时施作防排水设施及反滤层。挡土板安装缝应均匀，平顺美观。挡