《机械设计》.doc

机械设计 一、单项选择题（共30分，每小题2分） 1、选择V带的型号是根据 C 。 A．传递功率 B．转速 C. 计算功率和转速 D．小带轮直径 2、链条的节数宜采用 B 。（链轮齿数为奇数） A．奇数 B．偶数 C．5的倍数 D．3的倍数 3、在键联接的设计中，键的长度主要根据 D 来选定。 A．传递转矩的大小 B．安装和使用条件 C. 轴的直径尺寸 D．轮毂的长度 4、对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是 D 。 A．压力 B．扭矩 C．拉力 D．拉力和扭矩 5、齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为 B 。（ A．齿面磨损（开式齿轮） B．齿面点蚀 （闭式齿轮） C．齿面胶合（主传动齿轮） D. 轮齿折断 6、在下列四种型号的滚动轴承中，______D______必须成对使用。 A．深沟球轴承 B．圆柱滚子轴承 C．推力球轴承 D．圆锥滚子轴承 7、普通平键的主要失效是 A 。 A．工作面被压溃或键被剪断 B．工作面产生胶合破坏 C. 工作面产生过度磨损 D．键被弯曲折断 8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带最大应力发生在带 C 。 A. 进入大带轮处 B. 离开大带轮处 C. 进入小带轮处（紧边） D. 离开小带轮处 9、根据轴的承载情况， A 的轴称为转轴。 A．既承受弯矩又承受转矩 （转轴） B．只承受弯矩不承受转矩（心轴） C．只承受转矩不承受弯矩（传动轴） D．承受较大轴向载荷 10、受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证联接的紧密性，防止连接受载后接合面产生缝隙，应使 B 。 A．残余预紧力F1应小于零 B．残余预紧力F1应大于零 C．残余预紧力F1应等于零 D．预紧力F0应大于零 11、在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使 A 。 A．传动效率提高 B．蜗杆强度提高 C. 传动中心距增大 D．蜗杆圆周速度提高 12、标准齿轮的齿形系数YFa的大小取决于 B 。 A．齿轮的模数 B．齿轮的齿数 C. 齿轮的宽度 D．齿轮的精度 13、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准，其目的是 B 。 A．限制加工蜗杆的刀具数量 B．限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化 C．为了装配方便 D．为了提高加工精度 14. 滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承中 B 的轴承能达到的寿命。 A. 99％ B. 90％ C. 95％ D. 50％ . 链的质量大，离心力也大 C．啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时，圆周力小 16. 在进行轴的结构设计时，可按 A 初步估算轴所需的直径，把它作为轴段的最小直径。 A．轴所受的扭矩 B．轴所受的弯矩 C．轴上零件的装配方案 D．轴上零件的定位要求 17. 不完全液体润滑滑动轴承，验算是为了防止轴承 。 A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀 .铸造锡青铜 C. 巴氏合金 D. 铝基轴承合金 20.在一定转速时，要减小链传动的运动不均匀性和动载荷，应 C 。 A．增大链条节距和链轮齿数 B．增大链条节距，减小链轮齿数 C．减小链条节距，增大链轮齿数 D．减小链条节距和链轮齿数 21.普通平键的横截面尺寸（b×h）通常是根据（ A ）由标准中选择。 A．轴的直径 B. 传递转矩的大小 C．轮毂长度 D. 传递功率的大小 22.对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单