旧沥青路面再生粒料利用须知MVAG(2000年版).doc

旧沥青路面再生粒料利用须知M VAG（2000年版） 目录 1 总的说明 2 术语定义 3 基本原则 4 可用性的前提条件 4.1均匀性要求 4.2 工艺提示 5 使用范围 5.1 在无胶结料承重层工程材料混合料中的运用 5.2 在水硬性结合料承重层或承重面层工程材料混合料中的运用 5.3 在沥青路面层混合料中的应用 6 制备工艺、工程机械标准 6.1 分批拌和设备 6.1.1 由热矿质料进行加热 6.1.2 同矿质料一起进行加热 6.1.3 在特殊装置中加热 6.2 连续拌和设备 6.2.1 同矿质料一起进行加热 6.2.2 在特殊装置中加热 7 对要求、检测、验收、质量保证、结算的提示 8 相关技术规范 附录1：旧沥青路面再生粒料按其均匀性加入沥青混合料中用量的计算 0 总体条件 按照循环经济和废料处理法（KrW-AbfG）首先应防止废料产生堆积。若不能避免废料应对废料加以利用。只要在技术上可行和又可获得经济效益，首先要对废料加以利用，而不是将废料消灭掉。按废料的种类和性状应尽力对其充利用。 道路工程中的废旧材料原则上可在道路工程措施中加以利用。在这样的情况下称之为物尽其用。 在联邦各州的法规中都有类似的规定。 在工程措施的计划阶段，业主应确定旧路拆除料的种类、组成及与环境的相容性。在工程招标说明书中应包涵拆除掉材料的组成，必要时还得给出所含不利物质及旧料再生利用的方式（见VOB.C部分——DIN18299）。 本文不讨论含有焦油沥青成份的旧沥青路面拆除料的再生利用。对此另有专门的技术规范。 若特殊情况的旧沥青路拆除料不适于再生利用，在工程招标说明书中应给出处理的方式。 1 总的说明 “旧沥青路面再生粒料利用须知”（M VAG）适用于旧沥青路面再生粒料用来制作按规范ZTV Asphalt-StB、ZTV T-StB、ZTV LW及M AFS-H的路面各层的工程材料混合料。本须知既包含了材料又含有铺筑及工程机械的选择及使用准则。 本须知不适于沥青层的重铺（见规范ZTV BEA-StB及“沥青路面层重铺须知”（MRF）。 应执行“旧沥青路面再生粒料供货技术条件（TL AG-StB）。若规范TL AG-StB无其它规定时，TLG Asphalt-StB适用于质量保证。 旧沥青路面再生料由于其中所含的结合料可用作结合料利用，原则上在制作沥青混合料时使用。 旧沥青路面再生粒料可未经制备或经制备后加以利用。在拆除前或再生利用前应进行试验，以便按预计的使用范围进行分类。 通过铣刨拆除沥青层时可参照“沥青路面铣刨须知”（M FA）进行。拆除沥青层的方法根据预计的使用范围和以此进行的旧粒料分类来选择。 拆除的旧沥青路面材料应按使用范围分开存放。 旧沥青路面再生粒料的利用还得遵照各州的有关规定。 2 术语定义 沥青混合料为通过一定技术工艺制作的由路用沥青或者含沥青的结合料、矿质集料以及必要时掺加其它添加料和/或外掺剂组成的混合料。沥青混合料有不同的组份因而有不同的性能（见DIN55946-1）。 旧沥青路面拆除料为铣刨料或者破碎料。 铣刨料是通过铣刨获得的细块状粒料。 破碎料为通过将路面层破碎成块成块状而获取的块状料。 旧沥青路面粒状材料为通过铣刨（必要时接着再破碎）或通过破碎成块状接着再破碎成细块的旧沥路面拆除料。 旧沥青路面粒状材料的最大块度等于最大块料正好通过的试验筛孔的标称孔径。 块料级配为按颗粒等级构成的旧沥青路面粒料的组配。它并不代表粒状材料中所含的矿质料的级配。 对粒状材料的加热分为： ——通过热矿质料加热 ——同矿质料一起加热 ——在特殊装置中加热。 在目前在拌和装置中所采用的再生工艺中不再明确采取以前的冷加料和热料划分，故在下面不再使用这一样的术语。 3、基本原则 按照Ru VA-StB只能允许使用A级（旧沥青路面拆除料）旧料。最迟必须在供货时弄清楚与环境的相容性（对含焦油沥青成分的测定）。 用来制作工程材料混合料所使用的旧沥青路面粒状材料必须按TL-AG-StB按其使用范围的要求进行分级。 根据使用范围或者向拌和装置的投料方法，出于加工工艺的考虑应将旧粒状的最大块度限制在45㎜以内。 若旧粒状材料用来制作铺筑沥青路面层的混合料，则技术规范（ZTV Asphalt-StB、ZTV T-StB、ZTV LW及M AFS-H）对混合料及完成工程的要求完全适用。 若旧粒状材料用来制作铺筑无结合料承重层或水硬性结合料承重层和承重面层中的工程材料混合料，除了满足ZTV T-StB和ZTV LW的要求外，还得遵照TL M in-StB的要求及“水硬性结合料承重层中使用旧沥青路面拆除旧料和含焦油沥青的旧路面破碎料的须知。 4、可用性的前提条件 再生利用时须确定旧沥青路面拆除料的可用性，此时应遵照TL AG-S