煤炭有限责任公司老鹰岩井辅助提升系统改造设计方案.doc

煤炭有限责任公司老鹰岩井辅助提升系统改造设计方案 前 言 一、矿井概述 **市兴业煤炭有限责任公司老鹰岩井位于资中县城南西210o，直线平距6.6km，矿区中心地理坐标为东经104o45′50″，北纬29o30′00″。行政区划属双河镇长堰村所辖。距资中—威远的省道交通干线仅2km，并有乡村公路与主干线相连，距资中县城16km，资（中）泥（河）铁路从矿区通过，并建有双河车站，交通方便。 我院受**市兴业煤炭有限责任公司的委托，于2007年8月完成了**市兴业煤炭有限责任公司老鹰岩井扩建工程初步设计工作，矿井采用立井＋斜井综合开拓方式，中央并列通风方式，抽出式通风方法；矿井设计生产能力300kt/a （下元炭煤层生产能力150kt/a，高炭生产能力150kt/a），服务年限为约24a。该矿扩建工程于2008年11月竣工投产，四川省经济委员会组织专家进行验收，以川经煤炭函〔2008〕1342号《四川省经济委员会关于**市兴业煤炭有限责任公司老鹰岩井扩建工程综合竣工验收和煤炭生产许可证颁证条件验收的批复》，于2009年1月获得新的煤炭生产许可证，其证号为XXXXXXXXXXXXXX，有效期至2014年10月。 由于该矿井高炭煤层资源已经枯竭，为了持续、稳定矿井生产规模，兴业公司决定将原高炭煤层工作面移至下元炭煤层开采，因立井无法满足矿井提升、通风能力的需要为了解决，提高运输系统的能力，对提升系统的改造已迫在眉睫。7、**市兴业煤炭有限责任公司老鹰岩井提供的其它相关资料； 8、《煤炭工业小型矿井设计规范》（GB50399-2006）； 9、《煤矿安全规程》（2009年版）； 10、国家工程建设有关的设计规范、技术规程等。 三、设计编制的指导思想 认真贯彻执行《煤炭工业小型矿井设计规范》（GB50399-2006）、《煤矿安全规程》及相关规定，结合矿井实际情况，遵循“技术可行、安全可靠、方便实用、经济合理”的原则，尽量采用与矿井相适应的技术、工艺、设备，做到布局合理，系统完善，环节畅通，使矿井达到正规、安全、稳定生产。 四、项目投资及建设工期 **市兴业煤炭有限责任公司老鹰岩井辅助提升系统系统改造工程建设静态概算投资为1297.05万元。 其中：井巷工程：1143.47万元 设备及工具器购置费：56.81万元 安装工程(包括线缆工程)：11.93万元. 工程预备费：84.85万元 吨煤静态投资：43.24元/t 建设工期：12.0月 五、问题与建议 1、本设计为老鹰岩井辅助提升系统改造专项设计，矿井生产和安全不属于此次设计范围，其相关内容以原初步设计和安全专篇为准。 2、矿井须家河二段石英砂岩中，含油、含气、含盐，压力高，具有喷出性，施工中应采取切实可行措施进行防治，以防患于未然。 3、该井存在铁路下压煤，按一般地表变形规律，（采深、采厚比达250倍），预计不会构成危险，但应建立地面岩层移动观测站，通过实测确认，并按有关规定执行。 4、本设计为该矿井的辅助提升系统改造设计，提供了主要机电设备及器材目录，本着尽量利用现有设备的原则进行设计选型，建议对照现场现有的设备器材，本着缺啥买啥的原则购置，以免浪费。 第一章 矿井基本条件 第一节 概 况 一、地理概况 老鹰岩井位于资中县城210°方向、直距6.6 km，属资中县双河镇长堰村管辖。矿区中心点地理坐标为东经104°45′50″，北纬29°30′00″面积km2，准采高炭、下元炭1、下元炭2煤层，高炭煤层准采标高为 +320～+203 m；下元炭1、下元炭2煤层准采标高+50～-228 m。 矿区距资中-威远的省道交通干线仅2 km，并有乡村公路与主干线相连，距资中县城16 km，资（中）-泥（河）铁路从矿区通过，并建有双河车站，交通方便。详见交通位置图-1-1。m，相对高差350 m。一般标高 +400～+500 m，无明显分水岭，呈低山丘陵地貌特点。 据资中县气象站近年资料，全年阴天数达241 d，晴天数达17 d，无霜日335 d；全年日照时数1263 h，年平均气温17.4℃。年降雨量1037.6 mm，夏季达580 mm，冬季仅44 mm，年蒸发量1175.5 mm。降雪日数多年平均不足1 d。相对湿度年平均80%。全年八级以上大风日数为43 d，最大风速19 m/s，一般1～2 m/s，风向多为偏北风。 图2-1-1 老鹰岩井交通位置图 三、水系及主要河流 区内属沱江水域，区内无大的河流，仅有双河、断桥沟、玉河沟等山区小溪沟，由大气降水补给，水位涨落随季节变化甚大。双河流量0.012～52.99 m3/s，其余溪沟流量为0.0013～2.68 m3/s根据《中国地震动参数区划图》，度度，地震加速度值为0.5g，设计地震第一组。m）。现将地层由新到老分