列车动荷载作用下土的动力特性分析.docVIP

天津城市建设学院学报第16 卷第1 期2010 年3 月 Journal of Tianjin Institute of Urban Construction Vol.16 No.1 Mar. 2010 收稿日期：2009-12-10；修订日期：2009-01-07 作者简介：李乂（ —），男，天津人，中国纺织工业设计院工程师 土木工程 $ 列车动荷载作用下土的动力特性分析 李乂1，袁富强2 (1. 中国纺织工业设计院，北京100037；2. 中国地质大学，北京100083) 摘要：研究了列车动荷载对地基的振动效应，给出了Winkler 地基－Timoshenko 梁模型下梁的最 大位移和地基表面反力．研究了列车动荷载作用下地基内应力状态和空间分布，分析了土单元体 的应力路径及地基土在动荷载作用下的软化和液化效应，结果表明：在列车运行过程中，动荷载引 起的动应力随时间发生变化，并与土单元体初始应力相叠加；列车的速度对水平剪应力zx τ 与偏差 应力(σdz ..σdx) / 2 之间关系的影响较大． 关键词：动荷载；动力特性；应力路径；孔隙水压力 中图分类号：U211.4 文献标识码：A 文章编号：1006-6853( 2010) 01-0025-04 在大多数建筑工程中，地基土体的承载力验算、 变形验算及稳定验算均采用静荷载或等效静荷载作 为附件荷载来进行计算及分析