云浮至湛江段TJ24标段盖梁讲解.docVIP

云湛高速公路TJ24合同段 预制箱梁梁板安装首件工程施工总结报告 中铁七局集团有限公司 云湛高速公路TJ24合同段项目经理部 二O一六年四月 中铁七局集团有限公司 云湛高速TJ-24标项目经理部 2016年3月1日 抱箍法盖梁施工方案 一、工程概况 汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段（下称“云湛高速）是广东省高速公路网规划的“九纵五横两环”之“第二横”的重要组成部分。本合同段为TJ24标段，位于化州市笪桥镇、良光镇境内，合同段内设置有笪桥互通立交及林屋枢纽立交，主线设大桥1560.3m/5座，小桥356m/10座，合同段内所有墩柱柱间距最小为3.42米，最大为8.66米。 我合同段拟对所有的圆柱墩盖梁采用抱箍法施工。抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带上安装贝雷梁（柱间距大于6.5米）或者45工字钢（柱间距小于6.5米），利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。 二、编制依据 1、汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段TJ24标《招标合同文件及投标文件》《施工设计图纸》。 2、广东南粤交通云湛高速管理中心化湛管理处下发的《工程建设标准化管理手册》 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 4、《公路工程质量检验评定标准，第一册 土建工程》JTG F801-2004 5、《钢筋焊接及验收规