我国大城市交通发展面临的挑战.pptVIP

国内大城市交通拥堵现状 北京市道路长度和道路面积变化 中国近期规划建设城市快速轨道交通情况 北京与世界其他大都市公共交通出行强度比较 北京市历年交通结构对比（%） 北京市小汽车使用情况对比表 衔接不畅和换乘不便是制约公交出行速度的关键因素 地铁和公交车的出行时耗远高于小汽车和出租车，均为1小时以上。 一次公交出行中，车内、车外时间之比为64：36。 公共电汽车出行比小汽车出行平均距离短4.5公里，但所需的时间耗费却超出其24.3分钟；地铁与小汽车的平均出行距离相当，但时耗增加36.3分钟。 小汽车对公共交通的巨大挑战越发显著。 全天平均出行时耗 公交出行时间构成表 香港高密度与美国低密度发展模式对比 以土地利用控制空间规模，基础设施控制空间区位 将城市化化地区的土地作为发展的空间来管理，同时兼顾土地的生产要素职能 通过技术、管理、经济等多种措施提高土地资源的利用效率，非能建设用地的产出在目前的基础上提高1倍以上。 土地供给政策应按照具体条件严格控制，尤其应控制开发区土地的供给；通过有效的基础设施建设规划，引导城市的形态、功能分区，并提供高效的公共服务系统。 紧凑型城市说法二： 第一种，在东南亚地区，高层建筑，高密度的现代化模式被广泛应用。 第二种，是“集中的去中心化模式(concentrated decentralisation)”,通