高尔夫6 自动挡驾驶技巧.doc

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高尔夫6 1.4T(DSG)驾驶技巧 高尔夫6 1.4T(DSG)驾驶技巧 ? ? ??? 自动档的车车开起很舒服,换档不用手和左脚,过沟爬坡什么的,都非常好操作,是现在拥堵城市用车的最佳选择。不过有些自动档的操作问题也许不一定所有开自动档的车的人都懂。 ? ? ?? 一、关于点火起步: ? ??? 很多人点火起步都是一上来就发动车子,踩着刹车,然后从P档挂到D档,其中经过R和N档,然后放手刹走人(一个开自动档的老司机也是这么教的,老司机大多是开手动的高手,对于自动档这玩艺也是近几年才在身边出现的,以前可是高级玩艺,有时候他们的操作方式还是和手动的差不多,手动波的车子一上车就踩离合发动车子,挂档松手刹抬离合小加油走人,自动的开着,那感觉就不会一样了,老司机也会顿挫哦)。 ? ? ??? 这样发动车车,换前进D档过程中经过R档的时候车车会顿一下,然后到N的时候又停止,到了D档,车车又有向前窜的感觉。大家都知道,P档是停车档,R档是倒车档,N档是空档,D档是前进档,S档是运动档。档位在P档和N档时可以发动车车,其余档位不能发动。 ? ? ??? 对于这个自动档的档位设计,初期我是怎么也不明白,为什么R档要设计在D档的前面呢,人家手动档的倒档要么是左上,要么是右下,一般和前进档是不可能冲突的,为什么这自动波的倒档每次启动车车就要和前进档抢呢,按我初期的考虑,R档应该设置在前进档的最后面,这样平时大家的思维习惯也要方便些,最近查阅资料,初步想明白了自动波档位的设计顺序。 ? ??? 先看我现在的操作: ? ??? 第一种情况,不需要倒车可以直接前进的,上车把钥匙拧到接通电源档(关键是不用点火),踩着刹车将档位从P档拉到N档(只要接通电源,按着锁止键,档位就可以拉动),在N档点火发动车车,档位拉到D档,放手刹松脚刹,走人。车车启动整个过程非常平顺。 ? ??? 第二种情况,需要倒车后再前行的,上车直接打火,踩脚刹挂R档,松手刹脚刹倒车,倒好后,不用按锁止键直接可以从R档拉到D档,之后的直行与平时无异。 ? ??? 分析:自动档车车设计可以在P档和N档点火,其中,N档点火是最为灵活的,可以点火后挂R档,也可以马上挂D档,前进和后退互不冲突,所以,为了您的波箱可以用长久些,减少换档造成了变速箱磨损,建议尽可能的在N档点火.当然,如果一上来就准备倒车,在P档点火的话更省了一次过R档的磨损。 ? ?? 二、关于停车 ? ??? 长时间停车:如果车车要停在车库或是长时间离开时,如果是倒车入库的,停好车后可直接从R档挂P档,拉手刹,熄火拔钥匙走人。 ? ??? 如果是直行后停车的,建议先挂到N档,熄火,钥匙拧到电源接通档,拉手刹,挂P档拔钥匙走人。请注意,这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档,也就是不会造成顿挫。 ? ??? 短时停车:短时间等人或是等红灯,关于这个时候挂什么档,N档,P档,或是D档,网上炒得很热,没有什么结论性的东西,曾经看过专家讨论的贴子,里面对于红灯停车挂什么档大家各执一词,最后贴子里说,挂什么档看个人习惯,也说不出个所以然来。经过长时间的自动波运用,我的结论是:很短时的停车,20秒左右,比如红灯和堵车,此时在D档上就不要动了,踩着刹车就OK,长一点的停车,30秒以上的红灯,建议车友还是挂到N档拉手刹,第一个原因是长时间的D档和刹车互相抵消动力,会造成变速箱油温升高,油品变质。另一个原因是安全方面的,长时间踩刹车腿部麻木有可能会造成踩刹车的力量不够,车车前窜追尾。如果再长点时间就可以看做熄火停车了,不过等红灯时不必挂到P档熄火(仅限于平路,大坡停车必须挂P档,不过那种情况太少),而是就在N档熄火拉手刹,方便之后起步又减少磨损。 ? ??? 三、结论 ? ??? 综合以上两点,灵活运用N档是减少变速箱磨损的一个法宝,可提高汽车行驶安全性以及乘坐舒适性。 ? ??? 分析:说明书上说N档用于检修和拖车时用,那只是说严禁N档滑行,说明书上是不会教你开车怎么换档的,如果N档仅用于这两项的话,那大可不必设计在这个位置可以发动车车,只需要在P档发动拉到N档就行了。另外,N档设计在R档和D档之间,不仅仅是变速箱正反方向过渡,应该是N档点火,要前进就D档,要后退就R档。 ? ??? 转换手动波:手自一体动波的转换其实很简单,就是当你在D档的时候,向右轻拔排档就行了,不需要按锁止键,此时就转到了S档,也就是常说的运动档(手动档)。请注意,拔档的时候要干净利落,不可拖拉。虽然如手动波一样有轻微的吸入功能,不过毕竟是不同的操作模式,所以要轻快利落,对保护你的波箱只有好处。整个过程非常平顺,没有任何顿挫感。换档操作:接上面,这个时候就可以通过加油门提高发动机转速到2000左右向“+”号方向轻推一下,那车车就变成了4档,如果

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