砂砾垫层试验段总结.docVIP

国道嫩江至双辽公路讷河至讷富界段 改扩建工程项目 A6合同段砂砾垫层试验段总结报告 （K51+800-K52+000） 编 制： 张 良 审 核： 李喜双 编制单位： 华盟路桥建设有限公司 编制日期： 二O一五年七月 砂砾垫层试验段试验成果报告 2015年7月15日对K51+800-K52+000段砂砾垫层进行了填筑试验，施工中严格按照试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了砂砾垫层填筑的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模砂砾垫层的施工积累了经验。 经过试验段施工，取得了一套切实可行的适合本合同段砂砾垫层的施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： 施工组织机构 施工组织机构图 二、施工机械配置情况 序号 设备名称 型号 已进场数量 1 振动压路机 LY20 1台 2 平地机 PY180 1台 3 装载机 ZL-50 3台 4 洒水车 10T 2台 5 光轮压路机 18-21T 1台 6 自卸汽车 15T 20辆 7 挖掘机 PC300 1台 三、施工工艺流程图 垫层填筑质量检验程序图 四、施工人员配置情况 序号 工种 人数 1 管理人员 10 2 机械司机 9 3 修理工 2 4 普通工 10 5 测量人员 3 6 试验人员 3 7 合 计 37 五、配备测试仪器情况 为了更好地完成测量及试验检验工作，项目部根据工程实际情况对测量及检测仪器进行了优化调整，以便更快、更准确的做好试验段的各项测量、检测工作，最大限度的缩短施工时间，争取为路基施工提供更多的有效施工时间。具体测量及检测仪器配备见下表。 名称 型号 数量 水准仪 S3 1 全站仪 BTS-812CLA 1 钢尺 50米 2 塔尺 5米 2 钢卷尺 3米 20 六、具体施工工艺 1、材料准备 结合砂砾垫层的具体情况和对试验段填筑的总结，砂砾填筑按每层松铺24cm控制。 2、测量放线 根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽30cm，同时沿线路纵向每25m 设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度，在两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的圆顺。 3、运输及布料 根据运输车的装料数量及确定的填料虚铺厚度，按标高挂线法布料。 4、整形 先用ST16推土机将填料就地推平，人工捡除填料中的超粒径的砂砾及杂物，再用PY180平地机精平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。垫层表面设置2%的横坡，保证排水良好。 5、碾压 在垫层整形后先使用20t压路机静压1遍后，进行振动碾压，本试验段为直线段，所以前3遍振动碾压时速度控制在1.5km/h，碾压从路基高程低侧向高侧碾压，轮迹重叠1/2轮，碾压3遍后将压路机速度调整到12km/h，碾压顺序仍然从路基高程低侧向高侧碾压，当压路机两次碾压后，碾压面无高程沉降后，即停止碾压，此时碾压面已符合要求。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快、先静压后振动的操作规程进行碾压。严禁压路机在已碾压好的垫层面上转弯、挑头。 七、试验段总结 在砂砾垫层的填筑中，记录填料后每次振压后的沉降量，K51+800-K52+000松铺先按1.2系数控制，当压路机静压1遍后，振动碾压1遍时，高程平均沉降11mm,振动2遍时，高程平均沉降17mm，振动3遍时，高程平均沉降21mm，振动4遍时，高程平均沉降22mm，振动5遍时，高程平均沉降25mm，振动6遍时，高程平均沉降25mm，按公路路基施工技术规范，在保证每2000平方米检测不少于8点的基础上，本段共检测高程沉降点位8个；根据前100米施工沉降数据进行松铺系数调整，在K51+900-K52+000段松铺系数按1.15控制进行松铺，当压路机静压1遍后，碾压1遍时，高程平均沉降12mm,振动2遍时，高程平均沉降17mm，振动3遍时，高程平均沉降22mm，振动4遍时，高程平均沉降25mm，振动5遍时，高程平均沉降25mm，本段共检测高程沉降点位8个，符合规范要求。 八、施工方案及各项技术指标的确定 砂砾垫层松铺系数按1.15进行施工，现场采用挂线标高法，用推土机进行粗平后以平地机进行精平整形，然后以20t压路机静压1遍、碾压5遍均能达到密实度。 项目经理：李喜双 项目总工：张 良 设备物资部 安质监察部 计划统计部