提高钩缓装置检修质实量现车钩分离零目演讲稿.docVIP

提高钩缓装置检修质量实现车钩分离零目标 张集中 一、前言 米轨货车车辆，在米轨铁路运输生产中起到至关重要的作用，担负着云南省乃至全国出口越南的大量货物运输，是铁路运输主要设备。为满足国际联运的需要，几年来我段对P30、C30及C31型车辆的转向架、制动机及车体进行了改造。然而，由于米轨货车使用的车钩缓冲装置是铁路淘汰的标准件，在技术上又没有多大改进，导致钩缓检修存在安全隐患。因此，要保证车辆运输安全，只有提高车钩缓冲装置检修质量实现车钩分离零目标，才是有效的途径！ 二、小组概况 小组名称：质量检查组QC小组 注册日期：2007年1月 课 题 名 称 注册编号：RN21-503-01-2007 提高米轨车钩缓冲装置检修质量实现车钩分离零目标 小组成立时间：1984年1月 活动时间：2007年1月-2007年12月 小组类型：现场型 姓 名 性 别 文 化 程 度 职 务（职称） 组内职务 张集中 51 技校 技师 组长 杜永明 59 中专 高级工 组员 李成福 42 大专 技师 组员 苏 拥 初中 高级工 组员 陈绍明 53 初中 高级工 组员 王俊康 35 大专 高级工 组员 杨和平 63 初中 高级工 组员 贺永柱 51 中专 高级工 组员 QC小组人均受QC教育60小时，教育面100% 制表：张集中