I型板预制简介讲稿.docVIP

CRTS-I型板式无砟轨道施工简介 一、CRTS I型板轨道概况 CRTS I型板式无砟轨道是在现浇的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过水泥沥青砂浆进行调整，通过凸形挡台进行限位，并适应ZPW-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。 单元板式无砟轨道主要组成部分包括：底座与凸型挡台、水泥沥青砂浆、轨道板、扣件、充填式垫板、钢轨，如(图1-1)所示。轨道板按照结构可分为普通型(图1-2)和框架型(图1-3)，框架型轨道板的混凝土和水泥沥青砂浆用量相对较小可以节约成本，同时还可以减缓日温差引起的板的翘曲。 图1-1 单元板式无砟轨道结构示意图 图1-2 普通型轨道板 图1-3 框架型轨道板 轨道板按长度可分为4962mm、4856mm和3685mm等3种，其宽度均为2400mm，厚度均为190mm。 二、轨道板预制 轨道板应采取工厂化生产，并根据各标段的不同情况，进行轨道板厂的规划，一般分为生产区、存板区、办公生活区，同时还应设置配电房、锅炉房、料库等附属设施，厂内道路应与施工便道或地方道路连通，方便原材料进厂和轨道板成品出厂运输。 生产区包括钢筋加工生产线、轨道板预制生产线、搅拌站及供热系统。轨道板生产线和钢筋加工生产线应布置在室内，一般采用钢结构厂房，模板数量应根据生产需要进行配置。 搅拌站应根据混凝土每小时需求量配置搅拌机，轨道板在水养三天后运至存板区分组存放；存板区存板能力设计应考虑生产规模和铺设工期；办公生活区内设各部室、职工宿舍、停车场等。 钢筋下料、弯制并绑扎成型后，提升放入已经清理、检查完毕的模板内，安装预埋件，自检合格后报请质量工程师检查，确认达到技术要求厚浇筑混凝土。 混凝土由桁吊提升浇筑，高频转换器配合高频振动器完成振捣工艺，人工抹面并刷毛。 确认同条件养护试件满足强度要求厚进行拆模作业，拆模由千斤顶和桁吊配合进行。、轨道板拆模后立即运至成品检验区，经检查合格并标识完毕后移至养护水池内进行二次养护，湿润养护结束后运至存板区内存放。 图 1-1-1 轨道板预制工艺流程 三、底座及凸台施工 凸形挡台的作用是提供板体铺装中心线与高程、限制轨道板的纵、横向移动。底座、凸形挡台必须连续现浇完成。底座采用C40混凝土，双层配筋，底座通过预埋在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。底座上设C40混凝土凸形挡台，凸形挡台与底座连成一体。 在无碴轨道施工前，应由专业单位对线下工程进行无碴轨道铺设条件评估，符合要求后方可进行无碴轨道铺设。工艺流程见图2-2-1. 底座和凸形挡台钢筋在工区内集中下料，自卸汽车从施工便道运至相应工位，汽车吊吊运上桥或由自卸汽车直接运抵工作面，人工散运就位。模板采用建筑钢模，混凝土由就近的搅拌站供应，便道通畅地段采取水泥罐车运输，桥跨较长地段采用混凝土输送泵泵送。混凝土未达到强度之前严禁各种车辆在底座混凝土上行驶。 图2-2-1 底座及凸形挡台施工工艺流程 四、轨道板铺设 应选择与线路相交的公路、地方道路、施工便道或与线路紧邻的平行施工便道，作为临时提升站的位置。 采用平板卡车将轨道板由预制厂运至临时提升站，由选定的提升设备进行轨道板提升上线，采用相应的铺设设备(轮轨、轮胎式)运输轨道板至需铺设位置。 轨道板安装时应注意对凸型挡台的保护，落板时应由专人在板体两端进行防护，采用木条等较软的材料填塞轨道板与凸型挡台的缝隙，避免两者相互撞击。 五、水泥沥青砂浆灌注 水泥沥青砂浆是板式无砟轨道的板下填充层，由沥青乳剂、水泥和细骨料等混合而成，是利用沥青的弹性和水泥的刚性而构成的半刚性胶泥，属于水泥系注入材料和沥青系注入材料的中间领域。 水泥沥青砂浆灌注采用移动式成套设备施工，将每天工作需要的水泥沥青砂浆原材料利用提升设备吊装到移动设备车上，运送至施工现场，在灌注车上搅拌后采用重力法灌注，工艺流程如图2-5-1所示。 砂浆灌注宜采用专用聚酯无纺布灌注袋，灌注前应清除底座上的积水、粉尘等可能对灌注成果产生不良影响的杂物；灌注前，应根据现场测量结果和线路资料复核灌注厚度；将灌注袋平整地铺开在指定的位置，避免出现褶纹，并采用木楔将灌注袋的四个角固定在轨道板下方（灌注开始后，水泥沥青砂浆到达时移除）；灌注前应在轨道板表面铺设塑料薄膜，防止轨道板受到污染。 水泥沥青砂浆的养生原则上采用自然养生。在气温高于30℃或低于5℃时，应采取相应的处理措施。水泥沥青砂浆在灌注不少于10天或压缩强度达到1.5MPa后方可进行轨道铺设等作业。 灌注后清洗搅拌机所产生的污水应专门汇集处理，否则会造成环境污染。 图2-5-1 水泥沥青砂浆灌注施工工艺流程图 三、相应质量标准 1.轨道板预制质量标准 表3-1-1 轨道板几何尺寸允许偏差及外观质量要求 序号 检