轨道电路故障处理及综述.pptVIP

轨道电路故障处理及案例分析 案例2：2012年2月2日22时50分～2月3日2时22分，某站南端区间9个轨道电路区段亮红光带，区间8架通过信号机灭灯。经查原因是室内组合架74-706-15至22-1006-15配线断线（供QZJ无QKZ电源），更换配线后于2月3日2时22分销记恢复正常使用。构成一般D21事故。  轨道电路故障处理及案例分析 QKZ电源因断线被切断，使该组合相对应的所有区段的QZJ失去正电源而落下。导致相应信号机灭灯，轨道电路亮红带。  轨道电路故障处理及案例分析 QZJ落下后切断发送通道电路导致相应轨道电路亮红光带。其中1LQG没有信号机，其红光带原因为红灯灭灯后，红灯后移所致。 轨道电路故障处理及案例分析 案例3：2012年5月17日8:01-8:13时，某站-相邻站下行区间南昌站所辖的14477G（集中区的区段）红光带不灭。原因为南昌南站14489G接收盒的并机14494G接收盒故障所致。 轨道电路故障处理及案例分析 案例3：某站14477G红光带不灭故障原因分析如下： （1）由于相邻站的ZPW-2000A轨道电路小轨道未纳入联锁，但为了小轨道出现问题能够报警，便设置了XGBJ，由接盒输出的XGJ条件电源供电。 （2）相邻站14489G为该站至相邻站集中区的轨道电路，而某站的ZPW-2000A轨道电路小轨道纳入了联锁，因此相邻站14489G的小轨条件要通过站联电路送至该站，使该站14477G动作。 轨道电路故障处理及案例分析 案例3：某站14477G红光带不灭故原因分析如下：  （3）因此相邻站14489G的XGBJ并接了一个XGJ，由于14489G接收盒的14494G并机接收盒故障，14489G主接收盒一个盒子的XGJ条件电源同时带不动两个继电器，故当列车通过14489G时XGJ落下后，当列车出清时XGJ线圈上的电压只10.2V，XGJ无法吸起。造成相邻站的小轨条件未送给南昌站，致使该站的14477G亮红光带。  轨道电路故障处理及案例分析 14489G 14494G 14489XGBJ 14494XGJ 轨道电路故障处理及案例分析 案例4：沪昆客专线某站区间7454BG区段（ZPW-2000K型）闪红光带。经查原因是：室内7454BG主发送器内部短路故障，造成主、备发送器来回切换，致使7454BG区段闪红光带，当主发送器内部短路故障完全短死时主发送盒的空开跳开后，发送器切换至备机使用恢复正常。 轨道电路故障处理及案例分析 案例5：沪昆高速线某站区间6913BG（ZPW-2000A）亮红光带。经查原因是该站机房内6913BG区段主发送盒故障造成，经更换备品后设备恢复正常并交付使用。  轨道电路故障处理及案例分析 该故障与案例4原因基本相同，发送功电压波动厉害，只是该故障主发送器未切换到备发送器工作 轨道电路故障处理及案例分析 案例6：某站区间15622G区段（ZPW-2000R）列车通过后红光带不灭。经查原因是：京九线K1561+270处工务钢轨断轨。  轨道电路故障处理及案例分析 15622G区段列车通过后 ，主接入电压由占用前619毫伏降至12毫伏后电压回升到62毫伏至140毫伏波动  轨道电路故障处理及案例分析 15622G调接入电压由列车占用时16毫伏升至729毫伏（占用前884毫伏） ，数据上分析，看似主轨、小轨同时下降，但仔分析发现，主接入和调接入电压下降的比例完全不同。可以排接收端公共部分的问题。  轨道电路故障处理及案例分析 15608G调接入电压由列车占用时16毫伏升至1110毫伏（占用前876毫伏），电压上升明显。由于15608G调接入电压是由15622G送电，由于15622G主轨存在断轨空载， 15608G调接入电压有所上升。 轨道电路故障处理及案例分析 案例7：某站220DG（站内ZPW-2000一体化轨道电路）亮红光带，原因是雷击将室外220DG送端10A断路器跳开，经调度所发令同意工、电部门上道检查处理，电务闭合断路器后红光带消失。 轨道电路故障处理及案例分析 案例7：某站220DG亮红光带，当天夜间图定天窗点内，供电人员也利用该天窗对电力接触网设备进行检查，经向他们了解，2015年6月3日早上7时40分左右，他们接供电段调度通知该站接触网发生跳闸后自动合闸成功，故他们也利用夜间天窗查找跳闸的原因，经他们查找，发现在220DG区段内的291＃接触网电力杆（金属材质）有一瓷瓶破裂，综合接触网跳闸和220DG亮红光带的问题，分析造成220DG送端断路器跳开的原因是，291＃接触网电力杆被雷击后，瓷瓶被击穿造成接触