武夷山机场及RNPAR飞行程序介绍.pptVIP

机场简介 机场位于武夷山市真方位 204°，7km 处 机场标高/基准温度： 195.5m(641ft)/33.5℃ (七月) 磁差 ： 3°W 机场开放时间：H24 允许飞行种类 ：IFR/VFR 机场性质/飞行区指标：军民合用机场/4C 地面活动引导和管制系统与标识 气候特征 本机场水气充沛，多云雨。春季多阴雨天气，常有积雨云。夏季早晨常有碎云，午后多雷暴，雷雨时常伴有大风，午前和夜间多晴天。秋季多晴天，早晨常有轻雾影响能见度。冬季常有晴阴天气相间出现，早晨常有大雾。 跑道物理特征 公布距离 进近和跑道灯光 主要邻近机场 本场飞行规定 警告 本场地形复杂对飞行影响较大，要求机上航行驾驶设备必须准确可靠，防止因设备误差过大而影响飞行安全。 机组必须熟知本场的各种起飞着陆标准，并严格执行。 机组必须严格按照本场仪表进场、仪表离场、仪表进近和复飞程序飞行，并遵守有关的限制。飞行中严格保持航行诸元，遵守有关规定。 必须在全能见条件下方可在本场实施目视盘旋飞行。盘旋中一旦失去目视，必须立即爬升并根据当时飞机位置左（右）转向WYS 台飞行，高 (700)米以上过台，继续爬升到安全高度后再次进近、等待或离场。 本场飞行规定 机场跑道西侧有一近似与跑道平行的公路，距跑道中心线南端垂直距离520 米，距跑道中心线北端垂直距离600 米，其公路两侧有路灯，请机组夜航注意分辨。 跑道两端距入口150 米外设置拦阻网，与跑道中心延长线垂直对称，长122 米。其支撑架底座放倒离地面高度与控制箱离地面高度均为 1.25 米，使用时离地面高度5 米。平时不使用。 远、近台属军航设备，未经民航校验。 无线电通信失效程序 单向通信失效 航空器如果具备信号接收能力，不具备信号发送能力，可以按取得的管制指令进场进近。 航空器如果具备信号发送能力，不具备信号接收能力，当通信失效发生在取得进场方式和天气条件之后可以进场着陆，飞行员应立即将管制意图告知管制员，并及时报告位置和高度，管制员根据飞行员报告的意图快速调配其它飞机避让；当通信失效发生在未取得进场方式和未符合天气条件时，按飞行计划前往备降场备降，管制员应及时协调相关管制单位。 无线电通信失效程序 双向通信失效 当通信失效发生在取得进场方式和符合天气条件之后，可以进场着陆；当通信失效发生在未取得进场方式和不符合天气条件时，按飞行计划前往备降场备降，管制员应及时协调相关管制单位。 程序介绍 03号跑道进近程序 03号跑道进近程序 03号跑道进近程序 03号跑道进近程序 03号跑道进近程序 03号跑道进近程序 03号跑道离场程序 03号跑道EOSID程序 21号跑道进近程序 21号跑道进近程序 21号跑道进近程序 21号跑道进近程序 21号跑道进近程序 21号跑道进近程序 21号跑道离场程序 21号跑道EOSID程序 * 武夷山机场及 RNP AR飞行程序介绍 东航飞行技术管理部 Flight Technical Department 两条跑道的灯光系统不同，03号的为1类精密进近系统，21号的为简易进近灯光系统 03号跑道进近程序 P215-01X NF-01X DO-01X DO-02X BZ-01X WY820 03号跑道6个进场过IF点WY424后的航段相同 P215-01X NF-01X DO-01X DO-02X BZ-01X WY802 运行要求 minimums 中间进近定位点：高度编码为3800英尺及以上 最后进近定位点：高度编码为2200英尺及以上 下降角度 为3度 运行最低标准 注：“要求以不低于2.8%的复飞梯度爬升至4300’”,该限制仅适用于DA(H) 982’（353’）。 运行限制温度为-50C-470C 复飞时对水平航迹的要求 跑道03号RNP AR进近最后定位点WY422的FMS编码高度为2200英尺及以上，最后下降角度-30编码在FAF点WY422。 03号跑道RNP AR离场程序 P215-05D NF-05D DO-11D DO-09D BZ-05D 03号跑道DP点为WY417，WY417达到高度3800英尺及以上时，沿SID飞行；如达不到则加入EOSID程序， 03号跑道EOSID的导航精度要求为RNP0.3,WY814点的高度限制为6900英尺