路基路面工程第7章教案.ppt

二. 地下排水设备 基本构造： 横断面成矩形，亦可做成上宽下窄的梯形。 盲沟底部中间填以粒径较大的碎石，空隙较大；粗里碎石两侧和上部，按一定比例分层填以较细粒径的粒料；底部和顶部一般设有30cm以上的不透水层。 沟底具有1％～2％的纵坡，出水口底面标高应高出沟外最高水位20cm。 第二节 路基排水设备的构造与布置 二. 地下排水设备 2. 渗沟(bland drain) 作用特点：采用渗透方式将地下水汇集沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点。其作用是降低地下水位或拦截地下水。 结构形式： 盲沟式：似盲沟 第二节 路基排水设备的构造与布置 盲沟式 渗洞式 渗水隧洞式 二. 地下排水设备 洞式渗沟： 洞宽b约20cm，高约20～30cm； 盖板用条石或混凝土预制板，板长约2b，板厚不小于15cm，并预留渗水孔； 洞身要求埋入不透水层，不然应在底部和两侧加设隔水层； 洞底设置不小于0.5％的纵坡。 当排水量大，埋置深时（2~3m或达6m），采用洞式或管式 第二节 路基排水设备的构造与布置 二. 地下排水设备 管式渗沟：适水流量更大，排水距离长 管道一般为陶土或混凝土预制管，管壁上部留有渗水孔，渗水孔交错排列。 管内径由水力计算而定，一般约为0.4～0.6m，管底设基座。埋于冰冻线以下，必要时采取保温措施。 第二节 路基排水设备的构造与布置 二. 地下排水设备 3. 渗井(filter well) 设置条件：当地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置时，采用渗井。 作用特点：渗井穿越不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。 第二节 路基排水设备的构造与布置 二. 地下排水设备 基本构造： 渗井的平面布置，孔径及渗水量，按水力计算而定，一般为直径1.0～1.5m的圆柱形； 井内由中心向四周按层次，分别填入由粗而细的砂石材料，粗粒渗水，细料反滤。 施工难度大，慎用 第二节 路基排水设备的构造与布置 一. 路面表面排水 1. 设计原则 降落在路面的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排走； 路线纵坡平缓、汇水量不大，路堤较低且边坡坡面不会受冲刷时，应采用横向漫坡的方式排水； 不符合以上情况时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离； 设置拦水带时，拦水带过水断面内的水，在高速公路和一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，其他公路上不得漫过右侧车道中心线。 第三节 路面排水设计 一. 路面表面排水 2. 拦水带的设置 拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或由水泥混凝土预制块铺砌； 横断面尺寸可参考右图； 拦水带的顶面应略高于过水断面的设计水位高，设计流量按下式确定： 第三节 路面排水设计 一. 路面表面排水 拦水带泄水口设置： 第三节 路面排水设计 1、水流方向；2、硬路肩边缘；3、低凹区；4、拦水带顶； 5、路基边坡顶；6、急流槽 二. 中央分隔(central reservation)带排水 三种类型： 1. 宽度小于3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带排水：降落在分隔带表面的水向排向两侧行车道；超高路段上，可在分隔带边缘设置缘石或泄水口，或在分隔带内设置缝隙式圆形集水管或碟形混凝土浅沟或泄水口。 第三节 路面排水设计 1、中央分隔带；2、护栏；3、铺面； 4、缝隙式集水管；5、浅碟混凝土浅沟 二. 中央分隔带(central reservation)排水 三种类型： 2. 宽度大于3m且表面未采用铺面封闭的中央分隔带排水：降落在分隔带表面的水汇集在分隔带中央的低洼处，并通过纵坡排流到泄水口或横穿路界的桥涵水道中。分隔带的横向坡度不得陡于1：6；纵向排水坡度，在过水断面无铺面时不得缓于0.25％，有铺面时，不得缓于0.12％。当水流速度超过地面土的最大允许流速时，应在过水断面宽度范围内对地面进行防冲刷处理。在中央分隔带低洼区的流水汇集处，应设置隔栅或泄水口。 第三节 路面排水设计 二. 中央分隔带(central reservation)排水 3. 表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带：降落在分隔带表面的水下渗，由分隔带内的地下排水设施排除。 第三节 路面排水设计 1、水流方向；2、路面；3、路床顶面；4、隔渗层； 5、反滤织物；6、渗沟；7横向排水管 三. 路面内部排水 1. 路面结构内水分的有害影响： 造成无粘结粒状材料和地基土强度降低； 混凝土路面产生唧泥(mud-pumping) ，出现错台、开裂和路肩破坏； 形成高压空隙水压力和高流速水流，引起基层细颗粒产生唧泥，失去支承； 冰冻深度大于路面厚度时，高水位下造成冻胀(frost heave)