机械设计实验导指书.doc

机械设计实验指导书 实验一、机械设计陈列展示实验 一 ?????? 结合对理论知识的理解，观察大量丰富的实体零件、实际机械、机构模型等，对实际机械系统增加感性认识，加深理解书本知识，开阔眼界，拓宽思路，启迪创造性思维并激发创新的欲望，培养同学们的观察能力、动手能力和创新能力。 二1）2）减速器陈列柜；3）各种机构和传动装置；4）轴系结构组合装拆综合实验装置。 2.实验内容：参观机械设计陈列柜，所展示的内容具有广泛的代表性，几乎涵盖了课程要求掌握的所有通用零部件，把教材中各部分、各章节的内容，甚至先修课程的知识，用一系列客观存在的实物模型联系起来，体现了实践教学内容跨学科的高度综合。 三 1．机械零件陈列 1） 2） 2．机械展示部分 1） 2）观察各种机械是由哪些基本传动机构组成的；这些基本机构在机械中起什么作用。 3） 4） 5） 6） 3．减速器展示部分 ?? 了解各种减速器的用途及结构形式，观察减速器内部零构件的传动情况。 四、注意事项 分小组按顺序观看，可以提问和讨论。 2.注意安全；不要在实验室内跑动或打闹，以免被设备碰伤。 3.爱护设备；动作要轻，不要随便移动设备，以免损坏设备；禁止从非拆卸设备或展台上取下零件。 4. 实验完成后，应将清理实验教室，将物品摆放整齐。 五、写出参观体会作为实验报告 实验二、减速器装拆实验 一、实验目的：拆装减速器实验是为后面即将进行的课程设计做准备；为能够正确地设计机械传动装置或设计简单机械获取感性知识。 二、实验内容： 1.减速器的分类及其结构特点；2.各零部件名称、类型、特点、作用及设计方法；3.分析轴系零部件的安装、调整、定位与工作方式；4．5．6． 1单级圆柱齿轮减速器；2单级圆锥齿轮减速器；3二级圆柱齿轮减速器（凸缘式和嵌入式轴承盖）；4二级圆柱齿轮分流式减速器；5二级圆柱齿轮输入输出同轴线式减速器；6二级圆锥-圆柱齿轮减速器；7上置蜗杆-蜗轮减速器；8下置蜗杆-蜗轮减速器 三、实验方法及注意事项 1．方法与步骤：结合课程设计的内容，理解和掌握减速器的类型、结构特点、各零部件的功用等，由教师指导学生拆卸。拆下的箱盖应将接合面朝上摆放，并将各种零部件归类放好，以免丢失。 2．注意：拆卸完成后，应按拆卸的逆顺序照原样装配好；注意装配工艺及零件的正确位置，不要错装、漏装零件。 3.若发现缺少零件或不能按原样复原的，应及时向老师报告，由教师指导安装。 4.实验过程中，要边操作边记录；完成实验后，应立即清理实验场地，经教师许可后离开实验室。 四、结合课程设计要求，记录实验数据或绘制结构草图，以供课程设计参考。 实验三、带传动实验 一．实验目的 1． 2． 3． 二．实验设备及实验原理 1．实验设备：DCS—II型智能带传动实验台 2．实验原理 带传动实验台由直流电动机通过传动带拖动直流发电机而组成带传动机械系统，电动机为原动机，发电机作为负载。电控电路为电动机提供电源；传动带拖动发电机发电，每按一次“加载”按钮，在发电机电枢电路上并联一个负载电阻，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，发电机电磁转矩随之增大，即发电机的负载转矩增大，实现了带传动负载的变化。 在不同的负载下，分别测量主动带轮和从动带轮的转速（n1,n2）和带轮与传动带之间的摩擦力矩（T1，T2），就可以分别计算出主动轮和从动轮的传动功率（P1= n1·T1/ 9550，P2= n2·T1/ 9550）及带传动的效率（η=P2/ P1）=(n1-n2)/ n1）。 ?? ?? 带轮与传动带之间的摩擦力矩是通过测量电机定子（激磁绕组）作用于转子（与带轮同轴刚性联结）上的电磁力矩而间接测到的；当带轮-电机轴-电机转子一同稳定匀速转动时，传动带作用于带轮上的摩擦力矩与电机定子通过磁场作用于转子上的电磁力矩相等（为一对平衡力矩）。两台电机均为悬挂浮动支承（既电机机壳可悬浮转动），当电机工作时，定子通过磁场驱动转子转动，同时磁场也以相同的电磁力矩反作用于定子上，使电机壳有反向转动的趋势，而电机壳外安装的拉力传感器（或秤杆）提供的外部机械力矩使电机壳平衡，这时由拉力传感器（或秤杆）测得的外部力矩即为带轮与传动带之间的摩擦力矩。 三．实验步骤 1．根据实验要求加初拉力（挂砝码）。 2．打开电源前，应先将电动机调速旋钮逆时针轻旋到头，避免开机时电动机突然启动。 3.校零；打开电源，按一下“清零”键，当力矩显示由“.”变为“0”时，校零结束，此时转速和力矩均显示为“0”。 4.顺时针轻调速度旋钮，电动机启动，逐渐增速，最终将转速稳定在1000转/分左右。 5.记录空载时（载荷指示灯不亮）主、从动轮的转速和转矩。 6.按“加载”键一次，加载指示灯亮一个，调整电动机转速，使其保持在预定工作转速内（1000转/分左右），记录主、