运用规章复习题(2014.11)分析报告.doc

运用规章复习题(一)填空题正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于(800m )。 ．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和(机车)信号机。 ．信号表示器分为道岔、脱轨、(进路 )、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 ．在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于(200m )。．在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于(200m )。．在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设(容许信号 )。 ．进站信号机前方第( )架通过信号机上，不得装设容许信号。 ．半自动闭塞、( 自动站间闭塞)区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前(停车)。．进站信号机及线路所通过信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或(遮住)。．铁路信号分为视觉信号和(听觉 )信号。 自动闭塞区段的通过信号机，以显示( 进行 )信号为定位。 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为(停车)信号。．新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设信号机( 无效标)，并应熄灭灯光。 ．进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个(月白 )色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20k/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。．四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有( 两个)闭塞分区空闲。 ．遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示( 红色)灯光。．进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔(向 )位置接车信号。 ．自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放(引导 )信号或通过信号机显示容许信号。 ．四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个( 黄色)灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。．旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设(脱轨器 )。 ．无线调车灯显信号当显示( 黄灯长亮)加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。 ．发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( 圆形)转动。 ．指示机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为(拢起 )的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。 ．在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45 角，表示是(四 )股道号码信号。 ．十、五、三车距离信号，昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约(55m )。．信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、( 接近)、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 ．在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于(400m )。 ．通过信号机应设在( 闭塞分区)或所间区间的分界处。 ．遮断信号机距防护地点不得小于( 50m )。 ．预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于( 1000m )。 ．出站信号机有( 两)个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。 ．列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程( 运转)，严禁擅自关机。．四显示自动闭塞区段通过显示( 绿黄色)灯光的信号机限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度。 ．列车( 头部)越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。 ．接近信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为(关闭)状态。 自动闭塞区段，出站信号机显示( 两个 )绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。 接近信号机显示一个黄色灯光表示( 进站)信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。 进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在( 关闭 )状态。 ．移动( 减速信号 )的显示方式为：昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光。 特定( 导)手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。 ．在昼间，股道号码信号显示两臂向上直伸，表示是( 三 )道股道号码信号。 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以