辅助供电系统.pptVIP

* 轨道交通学院 * 讲述人：杨晨 2016.5.3 何为辅助供电系统？ 辅助供电系统是城市轨道交通车辆上一个不可或缺的部分，辅助供电系统的功能是为空调、通风机、空气压缩机、蓄电池充电器及照明等辅助设备供电。 2.辅助供电的方式： 城市轨道列车辅助供电有分散供电和集中供电这 两种供电方式。 集中供电和分散供电根据一个单元配置静止逆变器数量进行区分的。 在2M 1T ( 3 节车辆) 构成一个单元的地铁车辆( 由两个单元, 即6 节编组构成一列车) 中, 每节 车辆均配备一台静止辅助逆变器, 每单元共用一台 DC110V 的控制电源,这种供电方式为分散供电。 在6节编组地铁车辆中, 每单元只配一台静止辅助逆变器, 直流110V 控制电源也一台, 这种供电方式为集中供电。 轻轨车辆大都采用1M 1T ( 2 节车辆) 构成一个单 元, 由两个单元( 所谓4 节编组) 构成一列车, 每单元只 配一台静止辅助逆变器, 也为集中供电。 图 5　上海地铁一、二号线车辆辅助供电框图 图5 “SIV”为辅助逆变 器, DC/ DC 变流器由辅助逆变器供电经降压、整流的输出, “AC1 和AC2 ”为每节车的两台空调, “AC”为每 节车的其他交流设备, “DC”为每节车的直流设备。 分散供电 图6　广州一号线车辆辅助供电框图 “SIV”为辅助逆变器, DC/ DC 变流器采用半桥高频逆变降压后整流