1Z31第三节（一）固体润滑材料二硫化钼（MoS2）的摩擦学特性固体润滑膜.docVIP

第三节（一） 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的摩擦学特性---固体润滑膜 文章来源：开拓者钼业 公司网址： 第三节 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的摩擦学特性 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的摩擦学特性主要是指它在与对偶材料二硫化钼-（MoS2）摩擦时所具有的减小摩擦和降低磨损的能力。在摩擦的开始阶段，摩擦系数可能较高，但经过一段磨合期后，其中的润滑组无微粒将会转移到对偶表面，形成转移膜。固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的耐磨性，取决于材料二硫化钼-（MoS2）的物理机械等性能，同时取决于转移膜的生成速度及其在材料二硫化钼-（MoS2）表面牢固粘着的程度。基体材料二硫化钼-（MoS2）的表面组成和结构，表面轮廓和形貌，润滑组元的种类、组成和配比、颗粒度大小，负荷，速度，温度，环境气氛等对转移膜的生成有着直接的影响，，在稳定磨损阶段，转移膜的生成 磨耗达到动态平衡。 一、固体润滑膜二硫化钼-（MoS2） 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的减摩润滑作用完全依赖于固体润滑膜。固体润滑膜是指固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）最表面的那层薄膜以及在对偶，表面形成的转移膜。固体润滑的成功与否，取决于膜的形成能力。如果膜的生成与磨耗平衡，表明润滑状况良好；如果膜接连不断地磨耗，那就表明润滑失效导致逐渐磨损.： 1. 二硫化钼-（MoS2）膜的摩