建设工程全寿命周期的环境成本的研究(开题)供参习.docVIP

首都经济贸易大学 毕业论文（设计）开题报告 班级： 工程管理 学号：32010073118 姓名： 焦隽峰 题目： 建设工程全寿命周期的环境成本的研究 一、选题意义及国内外研究状况 （一）选题背景与意义 1、研究背景 随着全球经济总量的不断发展，能源和生态危机已经严重制约经济发展并威胁到人类社会的全面进步。人们片面追求经济效益，忽视生态环境保护，导致境恶化，资源匾乏，经济发展缺乏可持续性。由于人类赖以生存的自然资源和自环境被破坏，人类为此而付出的环境成本快速增长。 工程项目环境成本管理强调在项目全寿命周期过程中应该重视建设者和使用者的身心健康和安全以及对周围自然生态环境的保护所付出的成本。目前国际社会对自然生态环境的保护和健康安全的要求越来越严格，环境管理已经成为实现我国建筑行业发展与国际市场接轨的基本条件之一，项目全寿命周期环境成本管理是以环境成本列入成本管理之中，全面的反映整个项目的成本和效益。环境成本管理将为企业带来长远的经济效益和社会效益，在保证建设者和使用者自身健康安全和保护自然生态环境的基础上降低项目面临的风险，从而使项目成本最小化和价值最大化。 2、研究意义 首先，一次投资和长期运营维护费用这一对矛盾一直是困扰人们在项目建设中的决策的问题，通过全寿命周期环境成本研究，人们可以通盘把握一次投资和长期运营维护费用，寻找其最佳的结合点，从而有希望实现最经济的资源消耗。 然后，确立环境成本有利于形成科学的“环境资源价值观”。资源是一种有价值的东西，环境资源也有自身的价值，只是这种价值长期被人们忽视，一般未核算在项目的成本价格中。确立环境成本，可促进人们采用经济手段去调控有关环境资源方面的经济、社会活动，形成科学的“环境资源价值观”。 最后，确立环境成本可为管理部门综合决策提供依据。通过全寿命周期环境成本管理，在决策阶段就充分考虑到项目全寿命周期内各种可能的环境成本，在保证工程的工期进度和质量的基础上，实现项目成本最小化和价值最大化，为管理部门的综合决策以及有效地实施各种环境保护制度提供完善、动态的信息和依据，还可为环保执法和环境污染损害提供审查依据。 （二）研究综述 1、全寿命周期理论的研究 ① 国外视角 上个世纪70年代后，全寿命周期成本理论在一些发达国家如美国、英国、澳大利亚等国已经基本普及。从1975年到1989年，全寿命周期成本管理模式迅速发展，被广泛应用到汽车、计算机业、制造业、商业投资、医疗、建筑业等各个领域。 1991年，著名的D.J.0Ferry和Roger Flanagan博士在书中《全寿命周期成本—一个基本方法》中提出把建设工程项目的全寿命周期划分为11个阶段，具体包括投资意向研究、可行性研究、施工图设计、设计审查、政府审批、投标报价、合同管理、项目调试、竣工后评价、运营及维护、报废或更新等。1999年，美国总统克林顿签署政府命令规定各州所需的设备采购及工程建设项目，必须采取全寿命周期成本报告。2005年10月，美国斯坦福大学出版了《全寿命周期成本分析指导书》，全面介绍了全寿命周期成本分析理论(张浩2009)。 20世纪70年代，英国以全寿命周期成本理论为基础，创立了设备综合工程学。80年代初，以英国造价管理界的专家学者为主，在全寿命周期成本管理研究方面取得了重大突破。O.Orsha( 1980)的《全寿命周期成本—比较建筑方案的工具》、R.C.Petts和J.Brooks(1986)的《全寿命周期成本模型及其可能的应用》等。这些理论研究成果从不同的角度，深入分析探讨了全寿命周期成本管理中存在的问题。 日本于1971年提出全员生产管理，就是把设备管理理念从单纯的运营维护阶段拓展到全寿命周期管理，并于1978年成立了全寿命周期成本委员会，于1987年颁布了全寿命周期成本评估的概念、程序及应用标准，获得国际标准化组织认证，全寿命周期成本技术上升为国际标准，并以技术规范的形式加以推行（王巧光,2010）。 ② 国内视角 我国从1987年开始引进全寿命周期成本管理模式，经历了20多年的历程，取得了显著成绩。我国对全寿命周期管理模式的最先应用于设备管理领域。1987年，我国设备管理协会成立了全寿命周期成本专业管理委员会，致力于全寿命周期成本理论方法的研究和应用( 陈永柏,1996 )。1990年11月，全寿命周期成本专业管理委员会召开了首届学术会议，1999年1月在北京举办了全寿命周期成本全国讲习班，邀请英国、挪威、美国等国的专家讲课，获得了显著的效果。在军事领域，装备费用效能分析以及武器装备寿命周期费用估算已分别颁布实施。在民用企业和高校中也有不少单位正在积极研究和应用全寿命周期管理模式。 在20多年的发展历程中，尽管我国在设备管理领域己经有了较为成熟的全寿命周期分