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第十章 防冰排雨系统 1.1 功用 防止飞机上的关键部位出现结冰，防止雨水在风挡上停留，使飞机在下雨和结冰条件下能正常工作。 1.2 组成 防冰排雨系统包括下述部分： A、机翼前缘热防冰系统； B、风挡加温系统； C、风挡排雨系统； D、总静压探头、总温探头和迎角传感器叶片防冰系统； E、污水排放口防冰系统。 2. 机翼防冰系统 2.1 功用 防止前缘缝翼结冰。 2.2 组成 由控制活门、供气管道、过热电门、控制电门、指示灯等组成。 2.3 工作原理 前缘缝翼使用热空气加温来防止结冰。热空气来自飞机气源总管，当控制活门打开时，热空气进入防冰供气管道，通过伸缩套管进入缝翼内腔，对缝翼蒙皮加热，循环之后的空气由缝翼滑轨开口和排泄孔排到机外。 防冰控制活门由P5板上的控制电门操纵，并受到过热电门、油门杆位置电门及空/地电门的控制。 当活门打开时，P5板上的蓝色指示灯亮 2.4 机翼防冰活门和过热电门。 2.4.1 功用 防冰活门控制机翼防冰热空气的流动，过热电门防止飞机在地面时对缝翼过度加热。 2.4.2 位置 控制活门和过热电门各有2个，分别安装在每个发动机吊架外部的机翼前缘内，通过机翼前缘上部的一个检查口可以接近控制活门和过热电门。 2.4.3 工作 活门是一个电动的蝶型活门，带有人工超控手柄，手柄还可作为活门位置指示器。 过热电门在257℉（125℃）时闭