第四章输气干线系统的设计与工况分析Pipelinetransportationofoil.pptVIP

* Pipeline transportation of oil and natural gas * 油气管道输送 梁光川 lgcdjr@163.com 4.3 压缩机站停运对工况的影响 （1）工作点流量：中间某站部分机组或全部机组停运，全线由于压缩比减小，流量减小。 设：流量从Q减少到Q*。 （2）停运站前第k站 停运前，进站压力： 出站压力： 停运后，进站压力： 出站压力： 第四章 输气干线系统的设计与工况分析 对比停运站停运前后有（停运后－停运前）： 结论：（1）停运站前各站停运后进出口压力均上升;（2）停运站越靠近首站，Q*下降越多，所以各站进出口压力上升越多; （3）离停运站越远，这种变化越小。 第四章 输气干线系统的设计与工况分析 （2）停运站后第k站 停运前，进站压力： 出站压力： 停运后，进站压力： 出站压力： 比较停运前后： 第四章 输气干线系统的设计与工况分析 （4）结论 1）中间站停运（部分机组或全部），停运后流量减小，停运站越靠近首站，流量减少越多； 2）停运站前各站停运后进出口压力均上升，停运站越靠近首站，各站进出口压力上升