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四万吨级肥大型船舶首航八所港的探讨 中海货运船工一部 廖秋望 江儒敏 引言 一直作为评定船长自引和靠泊能力的八所港，以水文气象条件复杂，航道和港池条件限制较多，而为大家所关注，随着市场经济的发展，港口各项设施和通航条件的改进，该港的靠泊能力和可用水深，以及相应的操纵方案也一直为大家所探讨。现搜集和整理部分相关资料，结合本人的多航次实践体会对实际情况做出相应的探讨，希望对新一代船长的进港操纵提供方便和对核定船舶受载能力及港口实际运作标准有所帮助，为提高运输能力和降低船舶营运风险及运输成本提供一点信息。文中多有不到之处望多加指导和指正。 一. 八所港港口资料的收集： (一)口岸概况 1．八所港位于海南岛西部北黎湾的西南部，地理坐标为北纬9°06′00，东经1O8°36 ′48，它是海南岛最早能靠泊万吨级轮船的深水港口。 2．水文、气象： 潮汐：为不规则日潮型。高潮平均潮高为2．7米，低潮平均潮高为1．25米，最大潮差3．67米，最小潮差0.03米。 潮流：涨潮时流向东北，落潮时流向西南，涨潮流速0.41米／秒，落潮流速0.61米／秒。 风：该港为季候风。每年11月至次年2月常有较大的北至东北风，风力6～7级，最大8级。强风频率约32％。3月份偶尔有较弱的西南风。1～9月份的中午盛行西南风。常有5～6级，最大7～8级，强风频率约30％左右。3～10月份为转风季节，