学习任务4配气机构要点.pptVIP

配气机构由气门组、气门传动组组成。 1.按气门的布置形式分类 气门顶置式 气门侧置式 2.按凸轮轴的布置位置分类 凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式 3.按曲轴和凸轮轴的传动方式分类 齿轮传动式 链条传动式 齿形带传动 4.按每缸气门数目分类 二气门式 三气门式 四气门式 五气门式 气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等零件 1.气门 气门由头部和杆部两部分组成 。 气门头顶面的形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等 。 气门锥角 2.气门油封 3.气门导管 4.气门座 5.气门弹簧 作用:使气门自动回位，克服在气门关闭过程中气门及传动件因惯性力的作用而产生间隙，保证气门与气门座紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。 气门传动组主要包括凸轮轴及正时齿轮、挺住、导管、推杆、摇臂和摇臂轴等。 1.凸轮轴 凸轮轴上主要配置有各缸进、排气凸轮1，可以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。 同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与既定的配气相位相适应的，发动机各个气缸的进气(或排气)凸轮的相对角位置应符合发动机各气缸的点火次序和点火间隔时间的要求。 1.凸轮轴 凸轮轴轴向定位方式 2.挺柱 功用是将凸轮轴的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。 形式 液力挺柱