建设管理部部门年度总结2013.doc

建设管理部2013年终总结 暨2014工作规划 2013年建管部的各项工作主要围绕“保三争四、保二争一”的年度计划目标展开。在整个部门管理工程中，有成绩，有不足，通过部门会议，对2013年管理工作经过认真的回顾和总结，从成果中反推问题，现对2013年建管部管理工作汇报如下： 2013年取得的主要成果 年度计划目标： 2013年是一个决战之年，“六路两桥”项目建设取得了进展性成果，完成既定的年度计划目标：秦皇大道（咸阳段）8月1日提交交工验收申请，8月8日正式通过验收移交；康定路2013年10月31日提交交工验收申请，2014年1月17日正式通过验收移交；白马河路2013年11月27日提交交工验收申请， 2014年1月17日正式通过验收移交。三个单项工程的移交，为确定单项工程回购日期奠定了良好的基础。 质量安全目标： 伴随着三个单项工程的移交，2013年的质量安全目标也顺利实现，全年未发生一起一般及以上质量安全事故，整个“六路两桥”项目质量安全目标受控。 交验过程中存在的问题及采取的处理措施 阶段工期目标控制： “8.1”秦皇大道（咸阳段）达到交验条件，实际提交交工日期2013年8月1日，顺利实现阶段目标； “8.30”白马桥（主体工程）达到交验条件，2013年度未能实现交验，截止12月31日滞后阶段目标123天； “10.1”康定路达到交验条件，实际提交交工日期2013年10月31日，比阶段目标滞后30天； “10.30”白马河路达到交验条件，实际提交交工日期2013年11月27日，比阶段目标滞后28天； “12.30”兴咸路（咸阳段）达到交验条件，2013年度未能实现交验，主要完成咸阳段内雨污水管道、电力管沟工程，道路工程完成二灰土回填试验段； 秦皇立交一旦开工，主体工程全部完成，实际进展完成下部结构，现浇梁完成6联，预制梁架设全部完成。 从上述节点目标完成对比情况及日常现场管理巡查情况分析，既有管理亮点，也存在管理薄弱点。 管理的亮点：在受到征地拆迁影响无法克服的情况下，对单项工程移交创立的新思路：分段移交。在合同约定的情况下，最大限度的保证了合同回购的起始日，从而保证了投资资金的回笼。 管理的薄弱点：导致阶段目标滞后主要影响因素有五点：一是征地拆迁客观因素的影响，受影响的单项工程主要是兴咸路；二是资源配置主观因素的影响，在整个施工过程中集中凸显出的劳动力投入不足是影响整个阶段目标未能全部实现的主要制约点；三是地方单位参与材料供应的及时性及村民阻工的影响；四是工程变更方案确定时间滞后的影响；五是对实施性施工组织与施工计划的认识不够。针对上述存在问题，在项目管理过程中采取的主要措施： 在投资公司内部成了了征地拆迁小组，由投资公司副总经理主要负责，并抽调综合部一名人员协助，两个项目综合部及项目书记全力配合；从管委会方面，经过多次协商达成周拆迁工作例会制度，以征迁工作进展周报形式上报并召开会议，全力解决每周征迁工作中存在的问题。在拆迁工作周例会的推动下，拆迁工作取得了突破性进展。 在整个项目管理过程中，劳动力投入不足是严重制约工期进展的关键，主要集中麦收季节对劳动力流失重视和准备不够，春节后复工人员组织不及时几个关键时间点上，在展开劳动竞赛过程中没有及时组织和补充劳动力。为加快工程进度，掀起大干高潮，确保节点目标实现，投资公司先后组织了 “大干180天”、“大干四季度”劳动竞赛，在此期间生产会中多次督促要求项目部增加劳动力配置，并以文件形式要求白马河路增加劳动力，在经过复检后，人员配备仍为能达到施工计划承诺配置投入，导致在施工高潮的黄金时间未能按计划完成节点目标。 在施工过程中，地方单位及村民参与地材供应，往往会因为货源缺少、组织不及时影响到正在施工的项目；另一方面就是地材供应的质量保证，因为多数地材都是小厂家自行采集加工，在质量上难以保证，工程进度会因为原材料质量不合格导致停工或需要重新招标；地方单位及村民参与地材供应还有一个缺陷，就是多数无法提供正规发票，冲抵财务税收，导致例如流失。 在“六路两桥”项目施工工程中，地勘报告对工程设计的影响也比较明显，因为地勘报告的不明确、不清楚而导致设计方案在施工过程中因为地下管线影响无法施工，变更方案因为经济效益原因往往在确定和审批时间上过长，导致施工项目无法按照预定节点目标完成，各项成本费用也相应增加。在这种情况下，对可以施工单位提供施工方案的项目，采取主动突破的方式，编制设计方案后上报管委会协商论证，以加快施工方案的审批；对涉及到与地方单位协商沟通的，由建管部负责业务联系与对接，加快方案的确定与实施。 在整个项目施工过程中，对实施性施工组织设计的认识不足，流于形式，只编制不实施，将施工组织设计与施工现场严重脱离；对施工计划的重视程度不够，缺乏“抢”的意识，在下达施工计划后，没有及