XYPEX材料在地铁车站混凝土中的应用研究(鞠丽艳孟凡光等.docVIP

XYPEX材料在地铁车站混凝土中的应用研究 鞠丽艳1 孟凡光1 董锋2 杨洋3 欧志刚3 邱小佩3 （1.上海申通地铁集团有限公司 上海 201103 ，2.上海建工集团基础公司 上海 201103 ，3.广州市泰迪斯固结补强材料有限公司 广东 广州 510375） 摘要：为满足地铁车站混凝土结构设计使用年限为100年的要求，控制混凝土早期裂缝和结构渗漏水，选用XYPEX材料应用于地铁车站混凝土，检验XYPEX材料对车站结构混凝土致密性、抗渗性和早期裂缝的控制及裂缝出现后自愈修复的效果。为今后解决混凝土的抗裂和渗漏问题，提高混凝土结构的耐久性提供可行性依据。 关键词：XYPEX；地铁车站；抗渗；裂缝控制；自愈修复；耐久性 上海的地下水位极高，一般地铁车站位于地表约20m以下，受地下水和周边潜水影响很大，当结构混凝土出现渗水、漏水时，渗漏对结构混凝土产生溶蚀、潜蚀和化学侵蚀的破坏直接影响结构混凝土的耐久性。为提高建成后地铁车站的安全使用性和耐久性，在经过仔细论证后，选择加拿大XYPEX材料在上海地铁10#线豫园站进行施工应用试验的研究。 XYPEX材料在地铁车站混凝土结构的应用意义 10#线豫园站位于人民路以南的河南路段，下骑跨福佑路，为地下三层岛式车站，施工采用明挖顺作法施工。车站埋深23.6m，顶板覆土厚4.14m，车站主体部分建筑