第5章 开车程序 丁谢冬要点.docVIP

第5章 开车程序 翻译：丁谢冬 目录 总说明 开车顺序综述 前段详细开车说明 3.1 准备装置开车 3.2 汽包充填和准备蒸汽生产 3.3 转化段升温 3.3.1 准备步骤 3.3.2 一段炉和高变炉升温 3.3.3 废热段盘管保护 3.3.4 一段炉热量分布控制 3.3.5 启动烟道气风机 3.3.6 炉膛置换和燃料总管泄漏试验 3.3.7 点燃天然气烧嘴 3.3.8 点燃驰放气烧嘴 3.3.9 把第二种燃料投入运行 3.4 脱硫段升温 3.5 蒸汽引入一段炉 3.6 引入天然气原料 3.7 液氨裂解 3.8 蒸汽生产 3.9 二氧化碳脱除段准备运行 3.10 二氧化碳脱除段投运 3.11 氢气循环系统 3.12 负荷提高到40% 3.13 点燃二段炉 3.14一氧化碳低变炉投运 3.15 甲烷化炉投运 3.16 工艺冷凝液汽提塔投运 4. 氨制冷系统开车 5. 氨合成回路开车 5.1 总说明 5.2 启动合成气压缩机K 431 5.3 氨合成回路升温 6. 氨回收单元开车 7. 原始开车期间的特殊程序 7.1 一氧化碳高变催化剂的还原 7.2 一氧化碳低变催化剂的还原 7.2.1 催化剂活化前 7.2.2活化程序 7.3 氨合成催化剂还原 7.3.1 气体组分和制冷深冷器的使用 7.3.2 加热炉负荷和气体分布 7.3.3 操作压力 7.3.4 操作温度 7.3.5 水生成 7.3.6 催化剂活化过程 7.3.7 第一周期 7.3.8 第二周期 7.3.9 第三周期 7.3.10 第四周期 7.3.11 第五周期 7.3.12 特殊措施 8． 附录 1. 总说明 本章是按开车步骤的时间顺序编写的。 主要由以下三个部分组成。 － 开车顺序概要 － 正常开车详细说明 － 原始开车所需的特殊措施 在初次开车之前必须确认安全联锁跳车系统功能正常。 开车过程中要定期检查砖衬设备和管道的表皮温度，以及关键设备和管道的热膨胀。 设备供货商（特别是阀门、耐火材料、烧嘴、锅炉和动设备）所给的任何建议都应体现到开车程序里。 2. 开车顺序综述 本章所述是合成氨装置正常开车所涉及的主要步骤的顺序。假定装置是按照第7章的程序停车的，而且催化剂处于还原状态。 关于原始开车或新的、未还原催化剂的开车程序参见本章的第7部分。 从某种意义上讲，装置的开车取决于是否有氢气。用氢气使天然气进料氢化，在气体引入转化炉之前把有机硫化合物除掉。在多数情况下，氢气可以从压力下的合成氨回路提供。但是如果合成回路泄压了，则必须通过合成氨在一段炉里的裂解生产所需的氢。（参见第3.7）。 以下程序是基于有氢气的情况。 1. 检查装置是否具备开车条件（参见第3.1）。 2. 一氧化碳低变炉打旁路，用氮气将其隔离开并升压到5 bar g （参见第3.14）。 3. 用氮气把甲烷化段隔离开并升压到5 bar g （参见第3.1.5）。 4. 用氮气把转化段隔离开并升压到5 bar g （参见第3.3.1）。 5. 把锅炉给水系统引入运行并准备蒸汽生产（参见第3.2）。 6. 启动烟道气风机，点燃一段炉烧嘴，用循环氮气升温转化段，直到炉膛出口处烟道气的温度达到300－400℃（参见第3.3.5和3.3.7）。 7. 在一段炉升温的同时，利用天然气单程穿过大开的放空阀PV－2027，开始给脱硫段升温（参见3.4）。脱硫段的压力必须保持尽可能低。 8. 把工艺蒸汽引入一段炉，继续升温（参见3.5）。停止氮气循环。使转化段保持最低压力。 当蒸汽过热盘管（E 203 1）上游的烟道气温度超过蒸汽露点约50℃时，开始把产生的蒸汽从PV－2029排出，建立对盘管的保护。慢慢提高蒸汽发生段的压力（参见3.8）。 9. 当蒸汽已经引入一段转化炉后，开始升压二氧化碳吸收塔，建立MDEA溶液的循环。通过把蒸汽从二氧化碳吸收塔入口处电动阀HV－3029上游的放空阀HV－3022排出，升温该工段（参见3.9）。 10. 当蒸汽已经进入一段转化炉后，开始升压脱硫段。通过从PV－2027放空，继续升温氢化器和硫吸收塔至正常操作温度。在温度达到300℃前，引氢气穿过FV－2035（参见3.4）。 11. 建立一小股蒸汽流量通过FV－2017至工艺空气预热盘管 E 202 1以保护盘管，并使天