吊车司机教育图片讲解.ppt

起重司机专项安全教育材料 前 言 历年的事故统计结果表明，80%以上的事故均是人的不安全行为造成的，而物的不安全状态，往往也可追溯到人为的原因。所以，提高生产经营人员的安全素质，对防止事故和职业危害，保护员工的生命安全与健康有着极其重要的作用。 施工行业属于高危行业，其中物体打击、高空坠落、起重伤害、触电事故及土方坍塌占各类事故总数的80%以上。 一、本季度完成的主要工作 二、主要施工项目 二、主要施工项目 * 京沪高铁土建工程六标段项目经理部七工区 沪宁城际铁路工程Ⅶ标段项目经理部三工区 2009年5月1日 京沪高铁六标段七工区 沪宁城际Ⅶ标段三工区 苏GF9013 20 唐伟 2 苏GG9183 25 张加法 3 苏GF8963 25 宋长江 4 作业三队（共5台） 皖A53867 16 吕步城 5 皖A53992 16 李辉 6 吉A82491 16 韩立 7 皖A55001 20 王玉伦 8 沪A93790 25 徐斌 9 作业五队（1台） 苏FAJ999 16 缪海军 10 作业一队（共四台） 苏GF8596 25 高江涛 1 所属作业队 车牌号码 车型 司机姓名 序号 一、京沪高铁各作业队伍吊车汇总统计表 表一 豫P.E0266 25 杨兵 12 沪A71317 25 龚伟明 13 桥梁二队（共2台） 皖A56718 25 邓罗 14 皖A55306 25 陈军 15 作业六队（共3台） 皖AB0930 16 朱世明 16 皖DF8523 16 洪义号 17 皖A56156 25 刘永军 18 作业七队（共1台） 苏BV6395 25 刘永军 19 作业八队（共1台） 苏CD5073 20 陈福华 20 桥梁一队（共3台） 豫P.D0727 25 豆全福 11 所属作业队 车牌号码 车型 司机姓名 序号 表二 二、现场吊车作业过程中存在的问题 作业过程中支腿无支垫 比较规范的支垫方法 1、支腿支垫不规范 作业过程中支腿支垫不规范就容易导致吊车倾翻，造成事故 该吊机应为作业队伍临时租赁的吊机，主钩保险损坏，无限位装置 主钩保险失灵 无限位装置 2、各种零部件不规范 3、作业队伍对租赁的吊机监管不力，特别是对临时租赁的吊机缺乏监管，临时租赁吊机设备陈旧，各类安全装置不全，相关证件缺少，作业人员素质较低，存在较大安全隐患。 4、现场作业过程中无起重指挥工。 5、工程部各作业点负责人安全意识淡薄，对本辖区内的安全不够重视，存在只抓生产而忽视安全的现象。 皖A56156在本次统计中没有作业队伍报改吊机，安全性能极差，存在安全隐患 三、起重吊装作业的安全注意事项 1、起重作业的分级 起重作业按工件重量划分为以下三个等级： （1） 大型：100吨以上： （2） 中型：20吨至100吨（含100吨）； （3）小型：20吨以下（含20吨）。 2、起重吊装作业前安全检查规定 （1）检查吊钩、钢丝绳、环形链、滑轮组、卷筒、减速器等易损零部件的安全技术状况。 （2） 检查电气装置、液压装置、离合器、制动器、限位器、防碰撞装置、警报器等操纵装置和安全装置是否符合使用安全技术条件，并进行无负荷运载试验： （3）检查起重机械所在地面的平整、坚实情况或垫木的设置情况，划定不准闲人进入的危险区域并派人看护； （4） 检查确认起重机械作业时或在作业点静置时各部位活动空间范围内没有在用的电线、电缆和其他障碍物； （5）检查吊具与吊索选择是否适当，质量和使用是否符合安全技术要求。 （6）吊装物重量是否在吊机起吊范围以内。 （7） 起吊前要进行试吊，首先将吊件吊离地面10—15cm，观察是否有异常，在认为可靠的情况下方可继续起吊或旋转。 3、 起重吊装作业中，司索人员（起重辅助工）应遵守的规定 （1）听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。 （2）根据重物的具体情况和吊装方案要求选择合适的吊具与吊索并保证正确使用：不得将不同种类或不同规格的吊索、吊具混在一起使用。 （3） 吊物捆绑必须牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线；捆绑余下的绳头，应紧绕在吊钩或吊物之上；多人绑挂时，应由一人负责指挥。 （4）禁止随吊物起吊或在吊钩、吊物下停留；因特殊情况进入悬吊物下方时，必须事先与指挥人员和起重机司机（起重操作人员）联系，并设置支撑装置；不得停留在起重机运行轨道上。 （5）吊挂重物时，起吊绳、链所经过的棱角处应加衬垫；吊运零散的物件时，必须使用合格的、专用的吊篮、吊斗等器具。 （6）不得绑挂和起吊不明重量或与其它重物相连、埋在地下或与地面和其它物体冻结在一起的重物； （7）人员与吊物应保持一定的安全距离；放置吊物就位时，应用拉绳或撑竿、钩子辅助就位。 （8） 起重吊装作业必须明