航天工程.pptVIP

三种载人航天器 世界上第一个载人航天器是苏联在1961.4.12发射的“东方号”载人飞船。 迄今为止，正在使用的载人航天器共有三种： 载人飞船； 空间站； 航天飞机。 1.载人飞船 简称“飞船”，它乘载人员较少（三人以下），在太空作短期（十几天以内）运行，然后返回地面，它是一次性使用的航天器。 飞船与卫星最大的不同在于有人，因此飞船需在卫星的基础上增加新的功能。首先，航天员居留的返回舱和轨道舱必须可靠地密封，但意外的泄漏必须杜绝，以免造成灾难性事故。 载人飞船 载人飞船的第三个创新点是必须安全返回，故需要克服四道关：调整姿态，制动减速、防热和软着陆。 以软着陆为例，返回舱下降到稠密大气层后，应打开降落伞，使其以很低的速度着陆，这一关至关重要，否则功亏一篑，前功尽弃。 2.空间站 它体积较大，可接纳多名（3—6人）航天员进行长期工作或短期巡访。 它在轨道上长期运行，不返回地面，既可在有人照料下工作，也能无人值守，自主运行。 航天员和空间站所需物品必须由载人飞船或航天飞机定期或不定期从地面送去， 3.航天飞机 前二种航天器自身没有大推力的动力装置，必须靠运载器将它们送入太空。 航天飞机是一种兼有航天与运载双重功能的载人航天器。 它由轨道器，固体助推火箭和外（挂推进剂）贮箱三部分组成。它能自行起飞、升空，直至进入轨道。后二部分在升空过程中先后被抛弃，只有轨道器进入环地运行的轨道，在任务结束后返回地面，在机场上平稳着陆，经整修，换上新的固体助推火箭和外贮箱后，可再次发射上天。它是目前唯一可以部分重复使用的航天器。 载人航天发展史 苏（俄）、美都是从载人飞船起步。 之后，苏联建立了空间站，致力于长期载人航天研究活动。 美国发展了航天飞机，实现了部分重复使用。 我国应选择哪一种作为突破口呢？专家们曾为这一问题进行了长达五年的研究，最后，依据国情和国力，同时考虑我国在运载火箭和应用卫星方面已拥有相当坚实的技术基础和丰富的研制经验，并可以借鉴国外研制载人飞船的经验，建议一步到位，研制第三代飞船——多人多舱的载人飞船。十年来，“神州号”载人飞船研制实践的进展证明，这一建议是正确的。 “神州号”载人飞船的组成 由轨道舱、返回舱、推进舱组成。 轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。 返回舱是飞船的指挥控制中心，内设座椅，是航天员起飞、上升和返回阶段乘坐的。航天员在此监视仪表并在必要时控制船上系统机器设备的工作。 推进舱，又称设备舱，主要装载推进系统、电源、环境控制和通信等系统的部分设备。按照国外的做法，航天员返回后，飞船的轨道舱就废弃在轨道上了。我国的“神州号”飞船却具有“留轨利用”的功能，它由太阳电池翼继续供电，能在无人值守下，像卫星一样自主地工作，大大延长了飞船执行空间应用和科学试验任务的工作寿命，充分发挥它的“余热”，提高飞船的综合效益，体现了我国载人飞船在设计上的技术创新和中国特色。 我国的返回式卫星 中国是世界上第三个拥有返回式卫星的国家，已成功发射17颗，返回16颗。已熟练掌握了卫星返回技术，拥有研制高可靠回收系统的丰富经验。从而为“神州号”载人飞船的安全返回着陆提供了可靠的保证。 我国的航天工程 我国载人航天工程分三步走。 第一步，以飞船起步，发射几艘无人飞船和一艘有人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行适量的对地观测及科学试验并使航天员安全返回地面，实现载人航天的历史性突破。 第二步，继续进行对地观测及空间试验，并重点完成出舱活动，交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，尽早建成我国完整配套的空间站工程大系统，解决一定规模的空间应用问题。 第三步，建造更大的长期有人照料的空间站。 航天灾难知多少？ * *