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4.5 流体模拟理论 一、车流连续方程 二、车流波动理论 二、车流波动理论 二、车流波动理论 二、车流波动理论 二、车流波动理论 例题讲解 例题讲解 例题讲解 例题讲解 例题讲解 例题讲解 例题讲解 例题讲解 思考题1 思考题2 思考题3 思考题4 * * * * * * 4.5 流体模拟理论 Prof. Cao 4.5 流体模拟理论 4.5 流体模拟理论 4.5 流体模拟理论 1.波速公式 式中： W——集散波的波速; Ql和Q2——前后两种车流状态的流量; K1和K2——前后两种车流状态的密度。 4.5 流体模拟理论 4.5 流体模拟理论 2.停车波 3.发车波 4.5 流体模拟理论 ◆波速：车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象,称为车流的波动。此车流波动沿道路移动的速度称为波速。（大小与方向） ◆集散波：从低密度状态向高密度状态转变的分界所体现的车流波称为集结波。从高密度状态向低密度状态转变的分界所体现的车流波称为疏散波，两种不同的车流可统称为集散波。 ◆波流量：集散波总是从前车向后车传播的,单位时间内集散波所掠过的车辆数称为波流量。通常意义下的流量总是相对于道路的一个固定断面而言,而波流量则是相对于移动的波界面来计算的。 4.5 流体模拟理论 4.5 流体模拟理论 例1 某条道路上交通量为Q＝