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市公用高技—城市公交电动车实训室建设项目 最高限价：人民币 156.26万元 资格要求： 1 符合《政府采购法》第二十二条供应商资格条件。 2 中华人民共和国境内注册的企业法人或事业单位法人；分公司投标的，必须由具有法人资格的总公司授权。 交货期： 1、合同签订之日起 2 个月内。 2、交货地点：广州市内采购人指定地点 付款方式 序号 项目 1 合同签订后15个工作日内，采购人办理合同总价30%的支付手续。 2 中标供应商供货金额数达到合同总价的70%时，采购人办理合同总价的40%的支付手续。 3 当所有货物交付后，经双方验收合格后的15个工作日内，采购人办理合同总价的30%支付手续。 4 中标供应商须在采购人办理付款手续之前5个工作日内，提供等额的正式发票给采购人，以便采购人及时办理付款手续。 采购需求： 序号 名称 基本参数 数量 单位 备注 1 辅助设备仪器 新能源汽车电池性能检测设备 一、系统配置 新能源汽车电池性能检测设备包括2组锂电池包、电池管理单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、启动蓄电池、故障设置、操作面板、放电负载等。能够完成锂电池以及电池管理单元的使用以及日常维护实验实训功能。 二、功能要求 按照新能源汽车相关的国家标准和行业标准要求，标准包括电动道路车辆用锂离子蓄电池（GB/T18333.1-2001）、电动汽车用电池管理系统技术条件（QC/T897-2011）、电动汽车用传导式车载充电机（QC/T895-2011）、电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议（QC/T842-2010）、电动汽车传导充电用连接装置（GB/T20234.1-2011、GB/T20234.2-2011、GB/T20234.3-2011）等，掌握磷酸铁锂电池组充电方法、故障设置以及操作步骤； 按照新能源汽车相关的国家标准和行业标准要求，标准包括电动道路车辆用锂离子蓄电池（GB/T 18333.1-2001）、电动汽车用电池管理系统技术条件（QC /T897-2011）、电动汽车用传导式车载充电机（QC/T 895-2011）、电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议（QC/T842-2010）、电动汽车传导充电用连接装置（GB/T20234.1-2011、GB/T20234.2-2011、GB/T202 34.3-2011）等，掌握磷酸铁锂电池组放电方法、故障设置以及操作步骤； 能够完成锂电池日常维护功能、出厂检验项目、部分型式检验实验实训； 能够按照国家或行业标准设置故障电路，标准包括电动道路车辆用锂离子蓄电池（GB/T18333.1-2001）、电动汽车用电池管理系统技术条件（QC/T897-2011）、电动汽车用传导式车载充电机（QC/T895-2011）、电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议（QC/T842-2010）、电动汽车传导充电用连接装置（GB/T20234.1-2011、GB/T20234.2-2011、GB/T202 34.3- 2011）等，故障点等级不少于2级，数量不少于10个。控制器采用10寸触摸屏，触摸屏显示主要界面和实训台的操作注意事项，设置电池管理单元的一级故障、二级故障、温度故障、通讯故障，显示动力牵引电池剩余电量、控制冷却系统等功能，投标文件需要具有实物照片并进行详细说明， ▲投标文件中需要提供示教板照片图，示教板含有电池与电池管理单元接口、电池管理单元内部接线图（包含分体电池电压检测、温度检测等）、负载测试点、AC220V测试点、锂电池电压测试点、启动电池电压测试点、主要接触器测试点、各个线路保险、充放电互锁功能、DC-DC测试点、充电机测试点、数据采集、各类故障指示等。 磷酸铁锂电池包与电池管理单元能够进行三级故障诊断并进行相应的输出指示和报文，第一级故障包括极限过充故障、极限过放故障、单体电压极限过高故障、单体电压极限过低故障、极限过热故障、极限环境温度过低故障；第二级故障包括过充故障、过放故障、单体电压过高故障、单体电压过低故障、过热故障、环境温度过低故障、剩余电量过低、通讯故障；第三级故障包括单体电池电压压差过大、温差过大等次要故障。 车载充电机完成动力电池充电和修复蓄电池功能，与电池管理单元采用CAN总线通讯方式，能够进行故障诊断，故障种类至少包括：与磷酸铁锂电池包通讯故障、充电超时故障、磷酸铁锂电池包过热故障、交流输入电压故障、环境温度传感器故障、车载充电机内部过流故障、车载充电机启动继电器故障、充电机故障（包含电力电子器件故障、缓启动故障、散热片温度过高、环境温度过低等） 。 锂电池包为电动汽车专用动力牵引电池，种类必须是磷酸铁锂电池； 锂电池包与实验实训台架采用分离结构，底部均采用4个脚轮可以方便移动； 三、规