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学习目标 熟悉汽车空调系统的基础理论和知识； 掌握汽车空调系统的结构和工作原理； 了解汽车空调的取暖与配气系统； 掌握汽车空调系统的控制元件及控制电路； 掌握汽车空调系统的压力检测、系统排空、检漏、抽真空、制冷剂充注； 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。 主要内容 6.1 概述 6.2 汽车空调制冷系统的结构原理 6.3 汽车空调取暖与配气系统 6.4 汽车空调系统的控制 6.5 汽车空调系统的维修 6.6 汽车空调系统的故障诊断 实训项目6.1：压缩机的检修 实训项目6.2：轿车空调系统控制电路 实训项目6.3：空调系统压力的检测 实训项目6.4：空调系统的维护 实训项目6.5：空调系统的故障自诊断 实训项目6.6：空调系统不制冷的故障诊断 实训项目6.7：空调系统制冷不足的故障诊断 6.1概述 “汽车空气调节” 简称 汽车空调 采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。 本节主要内容： 6.1.1 制冷原理 6.1.2 制冷剂与冷冻机油 6.1.3 汽车空调系统的功能及组成 6.1.1制冷原理 物质的三种形态：气态、液态和固态会互相转化，称为相变。 6.1.2制冷剂与冷冻机油 1．制冷剂：种类很多，主要性质如表6.1 6.1.2制冷剂与冷冻机油 制冷剂的选用原则：（1）压缩机的类型；（2）蒸发压力和蒸发温度；（3）冷凝温度和冷凝压力；（4）制冷装置的使用条件。 制冷剂的选用： （1） R12：由于含有氯原子，分离出氯离子导致大气臭氧层的破坏，因此，R12已经被禁止使用。 （2） R134a：现在汽车空调制冷剂的首选制冷剂。 6.1.2制冷剂与冷冻机油 2．冷冻机油 是一种在高低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。性能要求：（1）凝点低，具有良好的低温流动性；（2）粘度受温度的影响要小；（3）与制冷剂的溶解性能要好；（4）要有较高的热稳定性；（5）化学性质要稳定。 根据上述原则，适用于R134a的润滑油只有两大类：聚烃基乙二醇（PAG）和聚酯油（ESTER）。 6.1.2制冷剂与冷冻机油 其性能指标见表6.2所示。 表6.2 PAG油与ESTER油性质比较 6.1.3 汽车空调系统 的功能及组成 1．汽车空调系统的功能 调节车内温度：汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车内温度，夏季利用制冷装置对车内降温。 调节车内湿度：利用制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温以降低空气的相对湿度。 调节车内的空气流速：夏季空气流速稍大有利于人体散热降温，冬季气流速度过大影响人体保温，因此夏季舒适风速一般为0.25m/s，冬季的舒适风速一般为0.20m/s。 过滤净化车内空气：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧，而车外道路上的粉尘等又容易进入车内造成空气污浊，影响乘员的身体健康，因此要求空调必须具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。 6.1.3汽车空调系统 的功能及组成 2．汽车空调系统的组成： 通风装置： 把车外新鲜空气吸进车内进行换气。 暖气装置： 把车内空气或吸进来的新鲜空气加热。 冷气装置： 把车内空气或吸进来的新鲜空气冷却或除湿。 空气净化装置：净化空气，除去车内存在的灰尘和气味。 控制装置： 对制冷和暖风装置进行控制，使空调正常工作。 6.2 汽车空调制冷 系统的结构原理 本节主要内容： 6.2.1 汽车空调制冷系统的分类 6.2.2 汽车空调制冷系统的工作原理 6.2.3 汽车空调制冷系统的结构部件 6.2.1汽车空调 制冷系统的分类 目前主要采用单级压缩蒸气制冷循环系统， 主要有四种类型，共同点是都能防止蒸发器结霜： 恒温膨胀阀-吸气节流阀系统： 储液器-阀组合系统：通过节流方法减少排气量控制 离合器恒温膨胀阀系统：通过压力开关或热敏开关控制 离合器节流管系统。 6.2.1汽车空调 制冷系统的分类 1．恒温膨胀阀-吸气节流阀系统 6.2.1汽车空调 制冷系统的分类 工作原理: 系统工作时，蒸发器出口处压力作用到吸气节流阀的活塞上，再通过活塞上的小孔作用到膜片下方。 当该压力大到克服弹簧