单元十八悬架题稿.ppt

理论知识 4.多轴汽车的平衡悬架 多轴汽车的全部车轮如果都是单独刚性地悬挂在车架上,则在不平道路上行驶时将不能保证所有的车轮同时接触地面,如图18-25（a）所示。当有弹性悬架而道路不平度较小时,虽然不一定会出现悬空现象,但各个车轮间的垂直载荷分配比例会有很大的改变。当车轮垂直载荷较小甚至为零时,车轮对地面的附着力也将随之变小甚至等于零。在这种情况下,转向轮将使汽车操纵能力大大降低,以致失去操纵；驱动轮不能产生足够的（甚至为零）驱动力。此外,一个车轮上垂直载荷减小,将引起其他车轮上垂直载荷的增加,严重时还会发生车桥及车轮超载的危险。 五、 电子控制悬架系统 理论知识 1.电子控制悬架系统(EMS)的功用、组成及工作原理 1）电子控制悬架系统的功用 电子控制悬架系统(EMS),又称电子调节悬架系统(EMS),它能根据汽车行驶路面状况、行驶速度和载荷变化,通过电子调节悬架电控单元(EMS ECU)来控制相应的执行元件,自动调节车身高度、悬架刚度和阻尼系数,改善汽车的平顺性和操纵稳定性。当汽车转弯、加速和制动时,乘员能够感到悬架较为坚硬,而在正常行驶时能够感到悬架比较柔软；电控悬架系统还能平衡地面反力,使其对车身的影响减小到最低程度。 理论知识 2）电子控制悬架系统的组成及工作原理 各种车型的电控悬架虽有一定的区别,但其基本结构和工作原理都是一样的。主要由前、后车身高度传感器、方向盘转向和转角传感器、节气门位置传感器和车速传感器、控制开关、电子调节悬架电控单元(EMS ECU)和执行器等组成。 理论知识 2.电子控制悬架系统的类型 1）半主动悬架 图18-26 半主动悬架工作原理 1—轮胎； 2—可调减振器； 3—弹性元件 理论知识 2）全主动悬架 图18-27 全主动悬架工作原理 1—轮胎； 2—减振器； 3—弹性元件 图18-27 全主动悬架工作原理 1—轮胎； 2—减振器； 3—弹性元件 一、 实训内容 实训活动 前悬架的拆装与调整。 二、 实训目的 实训活动 掌握汽车前悬架的拆装与调整要领。 三、 设备器材 实训活动 （1）桑塔纳轿车底盘一个。 （2）120件套筒组合工具一套、千斤顶一个。 （3）桑塔纳轿车悬架拆装专用工具一套。 （4）桑塔纳2000型轿车维修手册一本。 （5）清洗剂、润滑油、润滑脂、棉纱、油盆。 四、 注意事项 实训活动 （1）正确使用工具、量具。 （2）严格遵守拆装程序,注意操作安全。 五、 实训操作 实训活动 1.前桥与前悬架的拆卸 图18-28 桑塔纳2000型轿车前悬架的构造 1—安全型转向柱； 2—车轮与下悬臂的连接螺栓； 3—下摆臂； 4—下摆臂橡胶轴承； 5—横向稳定杆； 6—副车架；7—传动轴； 8—前轮制动钳； 9—减振器支柱； 10—副车架前橡胶支承； 11—齿条式转向机构； 12—转向减振器；13—横拉杆（可调整）； 14—前车轮； 15—轮毂； 16—方向盘； 17—车轮轴承壳（转向节） 理论知识 3）减振器支柱组件的拆卸 1）车轮的拆卸 2）传动轴的拆卸 理论知识 2.前桥与前悬架的装配 以拆卸相反的顺序进行装配。在安装时应注意以下事项。 （1）不合格的零部件总成应进行更换。 （2）安装传动轴时,应擦净传动轴与花键齿轮面上的油污,去除防护剂的残留物,然后涂抹新的防护剂。 （3）所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。 （4）所有锁紧螺母必须更换新件。 小 结 1.汽车悬架一般由弹性元件、减振器及导向装置组成。 2.汽车悬架按控制形式不同可分为被动式悬架和主动式悬架两大类；按汽车两侧车轮运动是否关联，又可分为独立悬架和非独立悬架。 3.汽车悬架的弹性元件常见的有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧。 小 结 4.现代轿车大都采用独立悬架,按车轮运动形式分为车轮在汽车横向平面内摆动的横臂式独立悬架、车轮在汽车纵向平面内摆动的纵臂式独立悬架、车轮沿主销移动的烛式悬架和麦弗逊式悬架。 5.电控悬架可以调节悬架刚度和阻尼系数,是一种主动悬架。电控悬架根据调节悬架的刚度和阻尼系数分为半主动式悬架系统和全主动式悬架系统。 谢谢观看！ PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀P