1 第一章概论.pptVIP

教学说明 通过本课程的学习，可以使学生了解汽车工程材料的性能、组织结构，材料的强化技术和实际应用，现代汽车应用的各种工程材料如金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料、功能材料等的特性和应用实例，以及常用汽车运行材料如汽车燃料、汽车润滑材料、汽车工作液、汽车美容材料的特性和应用实例，为以后的实践打下坚实的基础。 教材：李明惠主编.汽车应用材料.机械工业出版社.2009 参考书： 1．齐乐华主编.工程材料与机械制造基础.高等教育出版社.2006年 2．周燕主编.汽车美容与装饰.机械工业出版社.2009年 3. 孙庆华主编.汽车运行材料.人民交通出版社.2007年 课程总学时：48学时。 期末考核总评成绩，按平时成绩占30%，考试成绩占70%计算，形成期末总评成绩。 期末总评成绩60分为及格。 1.材料发展经历的几个时代 一、汽车的主要构成 二、汽车应用材料的组成 三、汽车应用材料张望 四、该课程的性质、任务和学习方法 一.汽车的结构组成（四大部分） 发动机：内燃机（动力、原动部分） 底盘：传动系、转向系、制动系、 行驶系（传动、控制部分） 车身:（工作部分） 电器电子设备：电源、起动系和点火系、照明、信号、电子控制设备等 二.汽车应用材料的组成 二.汽车应用材料的组成 1.汽车工程材料: (包括分类,性能,牌号,热处理工艺及应用) 2.汽车运行材料: 1.汽车工程材料的分类 2.汽车材料的应用 以现代轿车用材为例，按照重量来换算， 钢材占汽车自重的55%-60%， 铸铁占12%-5%， 有色金属占6% ~10%， 塑料占8% ~12%，橡胶占4%，玻璃占3%， 其他材料（油漆、各种液体等）占12% ~ 6%。 车用汽油 燃料 轻柴油 其它代用燃料 发动机油 车辆齿轮油 润滑油 液力传动油 液压油 润滑脂 制动液 工作液 减振器液 发动机冷却液 制冷剂 轮胎 三.汽车材料的展望 汽车工业发展的方向:汽车轻量化和减少污染 汽车材料总的发展趋势是： 结构材料中钢铁材料所占比例将逐步下降，有色金属、陶瓷材料、复合材料、高分子材料等新型材料的用量有所上升。在性能可靠的条件下，将尽可能多地采用铝合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。 几种新兴材料简介 2.形状记忆合金 3.复合材料 4.纳米材料 认识汽车工程材料性能特点及控制技术 掌握汽车工程材料的类型、性能特点、牌号及应用。 了解新型材料应用及发展趋势 本课程学习方法 抓好基本学习环节 注重理论知识的实际应用　 总结归纳 第二节 材料的性能 材料的性能包括使用性能和工艺性能。 使用性能：是指零部件在正常使用条件下材料所表 现出来的性能。 主要包括力学性能、物理性能和化学性能。 工艺性能：是指材料在被制成各种零部件的过程中 适应加工的性能。 对于金属材料来讲，工艺性能主要包括了铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能和热处理工艺性能。 第二节 材料的性能 一. 材料的力学性能 二. 材料的物理性能 三. 材料的化学性能 四. 材料的工艺性能 一. 材料的力学性能 材料的力学性能：是指材料在外加载荷作用下所表现出来的性能。 根据外加载荷的性质，载荷分为： 静载荷 冲击载荷 交变载荷。 根据载荷的形式不同，可分为： 拉伸载荷 压缩载荷 弯曲载荷 剪切载荷 扭转载荷。 (一)材料的拉压试验 拉压实验—拉压图—应力应变图—力学性能（指标） 1)弹性：材料保持弹性变形的能力.（弹性模量，弹性极限） 2)强度：指材料抵抗破坏（塑性变形或断裂）的能力。 3)塑性：指材料在断裂前产生永久变形而不被破坏的能力。