主传动齿轮的焊接--课设报告.docxVIP

前言在进入21世纪的前夜，美国的焊接同行们围绕着“美国焊接工业应对21世纪挑战”的主题展开了大规模的研讨。他们广泛、深入地探讨了焊接在未来20年可能遇到的机遇和挑战，并提出了以《焊接工业展望》为主框架的一系列分析报告。我国焊接界的有识之士亦对我国焊接行业如何跨入21世纪予以了异常关注。以林尚扬、关桥两位院士为首的中国工程院咨询项目工作组开展了《我国制造业焊接生产现状与发展战略研究》工作。在过去的三年里，项目工作组进行了艰难的调研，在掌握国内、外大量第一手资料和数据的基础上，系统分析了我国焊接行业的现状和主要挑战，规划了未来的发展战略和对策，提出了内涵丰富、极具战略意义的研究报告。这项工作得到了焊接行业的高度关注。2004年3月，中国焊接协会、中国焊接学会组织了由我国焊接行业权威专家参加的焊接行业发展战略研讨会。与会专家对两位院士的报告予以了高度评价，同时对今后行业的发展提出了许多极其宝贵的建议。本文旨在根据研讨会专家们的建议，在两位院士报告的总体框架下，重点探讨行业层面进一步发展的主要挑战和对策。目录主传动齿轮的结构及主要零件材料成分性能 1.1 焊接齿轮的结构 /2 1.2 齿轮材料的选用 /2 1.3 材料的化学成分及性能分析 /2第二章 材料焊接性的分析 2.1 中碳调质钢35CrMo焊接性问题 /3 2.2 40钢的焊接性问 /4第三章 焊接方法的选用 3.1 焊接方法的选用/5 3.2 CO2气体保护焊的特点 /5 3.3 焊接材料的选用/5第四章 焊接设备与工艺参数的选用4.1 CO2气体保护焊焊机的选择 /64.2 CO2气体保护焊焊接工艺/64.3 三类焊缝的具体参数/84.4 焊接辅助设备的选择 /9第五章 焊接的技术与操作流程5.1 焊接操作工艺流程/95.2 焊接次序/105.3 焊接安全/10第六章 焊件的焊后检验 6.1 焊件的检验/10 6.2 常见焊接缺陷的产生原因/10参考文献 /11附录：㈠附图 A.焊接装配图 B.焊接回转台图 C.焊接操作机图 D.组件A定位焊的装配图 E.组件A定位用垫块图㈡附件 A.焊接工艺卡3张 B.加工工艺过程卡 1张一、主传动齿轮的结构及主要零件材料成分性能1.1焊接齿轮的结构 主传动焊接齿轮由齿圈（轮缘）、支撑板（腹板）、无缝管（肋板）、中心套（轮毂）组焊而成（图一为结构示意图）。1.2材料的选用 齿圈选用的是中碳调质钢35CrMo,支撑板选用的是普通碳素钢Q235，连接支撑板的钢管选用无缝钢管Q235，中心套选用的是正火钢40钢。1.3材料的化学成分及性能分析㈠中碳调质钢35CrMo的化学成分和力学性能名称化学成分(%)中碳调质钢齿圈CMnSiCrNiMoVSP0.3～0.40.4～0.70.17～0.350.9～1.3__0.2～0.30.1～0.2≤0.030≤0.035热处理规范力学性能硬度(HBW)σs/Mpaσb/Mpaδ/%ψ/%Ak/J860～880℃油淬； 560～580℃回火≥490≥657≥15≥35≥49197～241 35CrMo钢是中碳低合金高强度钢，属于珠光体钢。根据国际国际焊接学会（IIW）推荐用于反应中、低合金钢的淬硬和冷冽倾向的碳当量公式：Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 根据公式计算35CrMO的碳当量0.587%～0.8167%（平均为0.702%）。根据以前做过的实验结果得知：当碳当量≤0.40%时，焊接时无淬硬倾向，焊接性良好；当碳当量在0.40%～0.50%范围时，淬硬倾向不太明显，焊接性尚可；当碳当量在0.50%～0.60%范围时，淬硬倾向逐渐明显，冷裂纹倾向随之增加，焊接性较差；当碳当量在≥0.60%时，属于高淬透性的钢，冷裂纹倾向进一步的增加，可焊性较差。因此，可见35CrMo的焊接性较差。㈡40钢的化学成分及性能（GB699-88）名称化学成分(%)40钢（正火）中心套CMnSiCrNiSP0.37～0.450.5～0.80.17～0.37≤0.25__≤0.035≤0.035力学性能硬度(HBW)σs/Mpaσb/Mpaδ/%ψ/%Ak/J未热处热处理≥335≥570≥19≥45≥47≤217≤18740钢有较高的强度，加工性良好冷变形时塑性中等。焊接性差，焊接前需要预热，焊接后需要热处理。㈢Q235的化学成分和力学性能（GB700-88） 名称化学成分(%)Q235支撑板和肋板CMnSiCrNiSP0.14～0.220.3～0.650.30～0.37____≤0.050≤0.045力学性能σs/Mpaσb/Mpaδ/%ψ/%Ak/J A: —