主体砼浇筑方案.docVIP

混凝土工程施工方案 工程概况 本工程为西安市碑林区城中村改造重点工程，位于建设路、南二环路、雁塔路和太乙路围合地区的鲁家村。由一层地下车库、三幢33层住宅楼和一幢3层商业用房组成。住宅楼呈U字型，中间设两条伸缩缝。建筑物抗振设防烈度八度。住宅楼建筑高度98.15m，商业用房建筑高度14.15m，建筑总面积97132.39㎡，其中地上建筑面积为89855.77㎡,地下建筑面积为7276.63㎡。地下车库和商业用房为框架结构，商住楼为剪力墙结构。 梁、墙、板、柱混凝土墙混凝土强度等级 主楼 标 高 框架柱、混凝土墙 地下室顶板-十层 基础顶-1.65-26.45 C40 十层～二十六层 26．45～73.85 C35 十六层以上 73.85以上 C30 商业用房一~三层 地下室顶板~三层屋面 C30 第二章、施工准备 2.1、现场平面布置 本工程全部采用商品砼。主楼基础至四层板以下，采用汽车泵进行泵送到作业面任何一作业部位。主楼四层墙以上，采用布料杆进行布料浇筑墙板，平面浇筑采用架设泵管的方式布料浇筑。 2.2、机械配置 序号 设备名称 单位 数量 功率（KW） 总功率（KW） 备注 1 塔吊 台 2 50 50 2 泵车 台 1 3 泵管 M 150 4 插入式振动机 台 10 1.5 22.5 5 平板式振动机 台 5 1.5 7.5 6 布料杆 台 1 7 对讲机 个 4 8 2.3、施工段的划分 在本工程主体墙、梁、柱、板一次性浇筑，为提高工作效率，工种的有序连续，则采取流水作业施工，主楼部分以温度缝为界每一层分A、B、C段和商业用房段，均分四个施工流水段一次浇筑完成，不留施工缝。 2.4、劳动力计划 为保证浇筑质量，现场混凝土施工人员安排如下： 混凝土浇筑负责：吴飞 翔 配备操作人员数量： 放 料： 4人； 振 捣： 3人； 平铲及面层抹压： 8人； 电 工： 1人； 焊 工： 1人； 机务指挥： 2人； 木 工： 2人； 钢筋工： 2人； 2.5、混凝土供应 混凝土由新达搅拌站供应。混凝土浇筑时，搅拌站24小时派人在现场负责与搅拌站的联络，以根据现场车辆的停留等候情况快速与混凝土搅拌站联络，以加快或减慢混凝土的出罐速度。 混凝土原材料和配合比除满足混凝土设计强度与耐久性等一般要求外还要满足泵送要求： 1、粗骨料最大料径与输送管径之比，泵送高度110m，泵管直径150mm。碎石不宜大于1/3，即40mm，卵石不宜大于1：2.5即50mm。粗骨料应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%。 2、细骨料应符合国家规定。细骨料宜采用中砂，通过0.315%筛孔的砂不应小于15%。 3、泌水试验10s时的相对压力泌水率不宜超过40%。 4、梁、板、柱、墙泵送混凝土的坍落度应在180±2mm。 5、泵送混凝土最小水泥用量（含粉煤灰）宜为300Kg/m3。 6、粉煤灰和减水剂掺量必须经过试验确定。 7、使用B类低碱活性集料配制的混凝土，混凝土碱含量不超过5Kg/m3。 8、初凝时间：大于4h。 9、强度及技术性能符合设计及规范要求。 搅拌站应提前提供混凝土配合比经审批后才可执行。 第三章、混凝土的浇筑 3.1、混凝土的运输 混凝土采用搅拌运输车运送，混凝土的运送必须保证混凝土车的连续工作，则每台混凝土泵车所需要配备混凝土运输车辆数： N1=Q1（60L1/S0+T1）/60V1） Q1=Qmax·α1·η 其中：N1——混凝土搅拌运输车辆 Q1——每台泵车实际平均输出量（m3/h） V1——每台混凝土搅拌运输车容量，6m3 S0——混凝土搅拌运输车平均行驶速度，20km/h L1——搅拌运输车的往返距离，10km T1——每台运输车的总计间歇时间，30min Qmax——每台泵车最大输出量，58m3/h α1——配管条件系数，取0.85 η——作业效率，取0.5 Q1=58×0.85×0.5=30 m3/h N1=30×(60×10/20+30)/60/5=6 所以，当一台泵车工作时约要6辆混凝土搅拌运输车。 注意：搅拌车在运输过程中，如果坍落度损失过大，禁止掺水。 3.2、泵车的安放和泵管搭设 混凝土浇筑泵车、泵管布置: ①、将泵车水平支设在地下室北侧，支腿、支座用定位销锁住。 ②、混凝土泵定位时必须保证轮胎不承受荷载，并用木块卡住轮胎，保证不能转动。 ③、泵车要保证操作，料斗出料、用水排放方便。 ④、泵车出料口变径弯头部位受力较大，要用混凝土预制板垫牢固。 ⑤、泵管布置原则：距离尽可能短、弯管