大跨度作业+刘雪松+16102020266.docxVIP

2016级硕士研究生作业课程名称：大跨度桥梁学生姓名：刘雪松学 号：16102020266学 院：土木与建筑学院任课老师：田仲初日 期：2017年1月一、基本情况及设计资料题目项目题目二（适用于倒数第一位偶数）跨径跨径总长：（120+学号倒数第二位）m桥宽（12+学号倒数第一位/10）m施工方法满堂支架现浇计算要求考虑施工过程，计算恒载、活载、温度、温度梯度、支座沉降等作用下内力和组合内力，并配预应力钢筋，出计算书图纸要求方案布置图、上部结构一般构造图和预应力钢筋图设计标准设计荷载：公路一级。防撞护栏：单侧按每延米9.0kN考虑。桥面宽度：2×净5.5m（车行道）+1m（中央分隔带）+2×0.3m（及护栏）=12.6m。标准跨径：35+56+35=126m。材料规格主梁采用C50混凝土，重力密度为，弹性模量为。采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。弹性模量，松弛率，松弛系数。截面尺寸拟定主梁采用单室箱形截面，梁高沿跨径方向从支点到跨中按二次抛物线变化。截面构造如图所示。主梁梁高：墩顶处梁高3.4m，跨中截面处梁高1.7m。顶板厚度：箱梁断面顶板厚在全梁范围内一致取为28cm。底板厚度：桥墩处底板厚度选用40cm，跨中底板厚度取为25cm。腹板厚度：腹板厚度在墩顶等高段为45cm，跨中为25cm，按阶梯性变化。图1.1 截面构造图表1.1 毛截面特性计算表位置截面高度（m）面积（m2）Iyy（m4）截面重心到顶板距离（m）Ip（m4）支点截面3.48.82616.26021.561996.0839跨中截面1.75.7832.53220.656757.4399主梁分段本设计采用满堂支架现浇（一次成桥），共计45个节点，划分40个单元。1~11号单元为左边跨现浇段，12~29为跨中现浇段，30~40号单元为右边跨现浇段。1~9，14~27，32~40号块单元长度3.5m，10,13,28,30号块单元长度2m，11,12,29,30号块单元长度1.5m。图1.2 单元划分图示图1.3 结构组图示模型建立图1.4 Midas模型图示施工过程分析施工阶段数量：3，施工阶段步骤如下：表1.2 施工阶段划分说明施工阶段施工天数工作内容说明CS130现浇主梁及预应力钢束张拉CS215现浇防撞护栏和桥面铺装CS31500考虑1500天的收缩徐变影响荷载工况1)自重 自重系数：-1.042)二期恒载 二期恒载由两侧防撞护栏及桥面铺装组成，计算后取值：75KN/m。 3)整体升降温 整体降温20度：-20.00（[C]） 整体升温20度：20.00（[C]）4)梁截面温度表1.3 梯度升温（单元11）序号宽度(m)到箱梁顶距离(m)温度([C])112.600.00-12.50212.600.18-3.40表1.4 梯度降温（单元11）序号宽度(m)到箱梁顶距离(m)温度([C])112.600.0025.00212.600.186.70 5)徐变收缩 收缩龄期：7天; 构件理论厚度：1m； 理论厚度自动计算：由程序自动计算各构件的理论厚度。公式为： 周长u的计算公式中L0为外轮廓周长，Li为内轮廓周长，a为要考虑内轮廓周长的比例系数。 6)支座沉降 按照每个地基及基础的最大沉降量的最不利的荷载组合进行计算。 第1组不均匀沉降-0.005m； 第2组不均匀沉降-0.005m； 7)可变荷载 活载：汽车荷载，桥梁等级为公路Ⅰ级； 对于汽车荷载纵向整体冲击系数μ，按照《公路桥涵通用设计规范》第4.3.2条，冲击系数μ可按下式计算： 根据规范，计算的结构基频f=0.48Hz，冲击系数μ = 0.050。二、结构内力计算2.1 恒载内力计算1）一期恒载内力值如表2.1所示，弯矩和剪力图如图2.1，图2.2所示。表2.1 一期恒载单元荷载位置剪力(kN)弯矩(kN*m)1一期恒载J[2]-928.384178.382一期恒载J[3]-389.656488.193一期恒载J[4]162.356890.514一期恒载J[5]732.285330.645一期恒载J[6]1325.211736.656一期恒载J[7]1946.58-3982.037一期恒载J[8]2602.19-119368一期恒载J[9]3298.26-22257.369一期恒载J[10]4041.38-35101.0610一期恒载J[11]4489.2-43640.511一期恒载J[12]4840.31-50642.8112一期恒载J[13]-4711.98-43316.6813一期恒载J[14]-4254.41-34343.9214一期恒载J[15]-3526.72-20715.7215一期恒载J[16]-2854.