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第八章 带传动 §8-1　概　述 §8-2　带传动的工作状况分析 . §8-3　V带传动的设计计算 §8-4　带轮的结构设计 §8-5　V带传动的张紧装置 ①带紧边刚绕上小带轮处的应力最大，且为 　　　 σmax =σ1 +σb1+ σc ②带处于变应力下工作，可能发生疲劳失效 结论 带寿命缩短一半。 轮径减小10% 功率提高10% 带长减小50% 四．弹性滑动和打滑 1．弹性滑动——不可避免，固有特性 原因：由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量的相对运动。带是弹性体，且紧边、松边存在拉力差。 后果：V2V1，传动比i不准确，微量磨损，产生温升。 措施：选弹性模量大的材料。 B B* 弹性滑动现象分析： 紧边在A点绕上主动轮 带的拉力逐渐降低，变形量减小 带速滞后于带轮 B*点滞后B点 即带与轮之间发生相对滑动 注意静弧与动弧 A 2．滑动率ε 式中　n1、n2—主、从动轮转速 　　　D1、D2—主、从动轮计算直径 　　 ε—滑动率，一般ε＝0.01~0.02 因为ε较小，可忽略，则有 i=n1/n2=D1/D2 3．打滑——可以避免 原因：由于过载而引起的带与带轮间全面、显著 的相对运动 后果：无法正常工作，磨损发热严重 措施：防止过载、合适的预拉力， 带的弹性滑动和打滑：小结 1.动弧是接触弧的一部分 2.动弧位于主动